国庆假期期间，高速公路上的新能源车充电难题再次成为焦点。尽管电车在日常使用中确实比燃油车更省油，但在长途出行高峰期，充电设施不足导致的排队问题却让不少车主陷入绝望。
据多位车主反映，今年国庆期间，部分热门高速服务区的充电桩前大排长龙，等待时间普遍超过2小时。有车主表示：'本来想着电车省钱，结果光排队就耗了半箱电，这账怎么算都不划算。'
更令人意外的是，因等待时间过长，部分服务区还发生了车主之间的冲突。现场视频显示，两名车主因充电桩使用顺序问题发生激烈争执，甚至出现肢体推搡。这一场景被网友戏称为'充电桩争夺战'。
行业专家指出，这暴露出我国新能源汽车配套设施仍存在明显短板。虽然近年来充电桩数量快速增长，但在节假日等出行高峰期，现有设施仍难以满足爆发式增长的需求。
一位从北京自驾前往杭州的电车车主表示：'出发前特意规划了沿途充电点，但实际到达时发现每个服务区都排着长队。最夸张的是在某个服务区，我等了3个小时才充上电，期间连厕所都不敢去，生怕被插队。'
数据显示，2023年国庆假期前三天，全国高速公路新能源车流量同比增长超50%，但充电设施增长率仅为30%左右。这种供需失衡直接导致了本次充电困境。
面对这一现象，交通运输部已表示将加快推进高速公路充电设施建设，计划在未来两年内实现重点路段服务区充电桩全覆盖。同时，也建议车主在节假日出行前做好充分准备，合理规划充电路线。
此次事件再次引发社会对新能源车发展的思考：在追求环保节能的同时，如何完善配套基础设施，让电车真正实现'说走就走'的便利，成为行业亟待解决的问题。
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