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当地时间10月17日，美国总统特朗普正式签署了一项行政令，宣布自11月1日起，对进口至美国的中型和重型卡车及其零部件征收25%的新关税。此外，特朗普还表示，将对进口客车征收10%的关税，这一举措立即引发了国内外市场的广泛关注。
回顾此前，9月25日，特朗普曾透露，自10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%的关税。然而，到了10月6日，他又在其社交平台“真实社交”上发文，将加征关税的时间推迟至2025年11月1日，并明确指出所有从其他国家和地区进口至美国的中型和重型卡车都将受到这一政策的影响。
对于特朗普政府的这一决定，美国商会表达了强烈的反对意见。他们指出，美国前五大重型卡车进口来源国分别为墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，这些国家均为美国的盟友或亲密伙伴，对美国国家安全并不构成威胁。美国商务部的数据显示，去年美国总共进口了近24.5万辆中型和重型卡车，贸易额超过200亿美元。美国商会担忧，新关税的实施将破坏这些已有的贸易关系，对美国经济造成不利影响。
与此同时，美国联邦巡回上诉法院在8月29日作出裁定，认为特朗普在批准对多国征收关税时所援引的法律并未赋予其征税权力。对此，特朗普政府于9月3日晚向美国最高法院提交了文件，要求尽快推翻这一裁决。美国联邦最高法院随后宣布，将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性，并定于11月首周听取口头辩论。
在关税政策引发争议的同时，美国的经济形势也备受关注。当地时间10月15日，美联储发布的全国经济形势调查报告显示，自上次报告以来，美国经济活动总体变化不大。其中，三个地区报告经济活动小幅至温和增长，五个地区报告经济活动没有变化，而四个地区则报告经济活动略有放缓。
报告还指出，近几周内，美国的总体消费支出，尤其是零售商品支出出现了小幅下降。同时，国际旅客对休闲和酒店服务的需求进一步下滑，而国内消费者需求则基本保持稳定。面对物价上涨和经济不确定性加剧的情况，中低收入家庭持续寻求折扣和促销活动，以应对生活成本的上升。
在制造业方面，活动因地区而异。多数报告指出，关税提高和整体需求疲软导致形势充满挑战。各报告地区的农业、能源和运输活动也普遍下降。对于未来经济增长的前景，各地区和行业之间存在差异。少数地区报告称市场情绪有所改善，部分受访者预期未来6至12个月需求将回升。然而，多数受访者仍预计不确定性加剧将拖累经济活动。有地区报告特别指出了政府长期停摆给经济增长带来的下行风险。
来源：央视新闻、证券时报官微
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责编：何予
校对：吕久彪
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