提到手机芯片，许多人第一时间会联想到高通骁龙系列。作为全球领先的移动技术提供商，高通长期以来与国内外主流手机厂商保持着深度合作，其骁龙芯片更是成为各大品牌争抢的首发对象。今年正值高通进入中国市场的第三十个年头，在这三十年中，高通不仅与几乎所有国内主流手机品牌建立了稳固的合作关系，更在过去三年间将合作版图扩展至汽车领域。
9月24日下午，在2025年度高通骁龙峰会期间，高通公司中国区董事长孟樸接受了媒体采访。他回顾了高通在中国三十年的发展历程，并用‘创新’与‘合作’两个关键词进行了高度概括。
针对当前苹果、小米等厂商纷纷投入自研芯片的趋势，孟樸表示，这并非高通首次面对的挑战。‘我们的芯片是通用型芯片，具有显著的经济性和规模效应。但不同厂商有不同的战略需求，例如小米、三星等企业自研芯片已有十多年历史，却依然持续采用高通芯片，具体使用量取决于它们自研芯片的表现。’在孟樸看来，竞争始终存在，但关键在于如何持续为客户提供有价值的技术与服务。
在谈及AI、汽车、机器人等新兴领域时，孟樸特别指出：‘从长远来看，未来有两个领域的市场规模将等同于或超过智能手机，一个是机器人，另一个是各类可穿戴设备，包括智能眼镜。’
高通公司中国区董事长孟樸 图片来源：企业提供
当前，AI技术正深刻改变着生产、生活和商业模式，5G与AI的结合更释放出巨大的创新潜力。在AI浪潮中，端侧AI与云端AI的发展备受关注。
端侧AI通过将人工智能模型直接集成到终端设备中，实现本地化智能处理，例如实时语音识别、智能图像处理等功能。而云端AI则依托数据中心的强大算力，以ChatGPT为代表的AI大模型，通过集中化数据处理和模型训练，高效完成复杂任务。
孟樸认为，AI的落地必须重视端侧发展。‘终端设备离用户最近，能更好地保护隐私，并提供实时、可靠的响应。高通早在多年前就已明确这一方向，并在骁龙芯片中不断强化AI算力。’对于AI的发展现状，他坦言仍处于早期阶段，‘真正的人工智能尚未到来。未来，所有产品都将需要用AI重新定义。’
在手机市场之外，智能网联汽车、机器人和智能眼镜被高通视为下一个业绩增长引擎。
‘中国的产业链是全球最具活力和竞争力的。’孟樸以新能源汽车行业为例分析道，‘欧美厂家提出智能网联车需求后，开发周期通常长达4到6年，而中国车企推动新技术应用的速度极快，有的客户签完合同，明年就要上车。’这种‘中国速度’既考验着高通的响应能力，也带来了巨大机遇。过去三年多，高通支持了中国几乎所有主要汽车品牌，参与了210多款车型的发布，这一数字在全球其他市场难以想象。
孟樸进一步判断，智能座舱、驾驶辅助、舱驾融合等领域都离不开AI，AI将成为高通与中国汽车产业合作的下一个巨大机会。
谈及未来重点布局方向，孟樸再次强调：‘机器人和可穿戴设备的市场规模未来将等同于或超过智能手机。无论是AR、VR还是AI眼镜，都可能成为人手一台的设备，而机器人将进入家庭、工厂等各类场景。高通将努力在这些领域保持技术领先。’
在产品策略上，高通并未为每个新终端品类开发全新芯片，而是采取‘平台化’思路。‘手机作为单品类产品，具有极强的通用性和经济性，很容易利用现有芯片解决问题。但随着应用场景的增多和需求的分化，我们也会为特定场景开发专用芯片。’孟樸表示，这种策略同样适用于机器人、智能眼镜等新兴领域。
‘机器人与汽车有很多共性，未来我们将与产业伙伴共同探索合适的芯片方案。’对于AI眼镜，他坦言难点在于性能、能耗与成本的平衡，‘这对芯片厂商来说是一个巨大挑战。’
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