近日，车评人陈震于10月29日公开发文，对小米YU7的冬测成绩提出质疑。他指出，此次测试本质上只是一场普通的三车续航对比测试，但若冠以“冬测”或“准冬测”的名义，则可能对消费者产生误导。
陈震进一步解释称：“这三台车均搭载磷酸铁锂电池，从电池特性来看，理论上在0℃至-10℃的气温条件下，续航才可能出现明显衰减。因此，在10℃的气温下进行所谓‘冬季测试’，显然不太合适。毕竟，下月7号才正式立冬。”
据了解，汽车之家近期对小米YU7、理想i6以及特斯拉Model Y三款热门新能源SUV进行了冬季续航达成率的测试。测试结果显示，小米YU7表现抢眼，实测标准续航达到了687km，安全冗余里程为11km，最终续航达成率高达83.59%。理想i6的实测标准续航为573.9km，安全冗余里程16.6km，续航达成率为82.01%。而特斯拉Model Y的实际标准续航为469.8km，安全冗余里程16.1km，续航达成率为81.94%。
小米创办人、董事长兼CEO雷军也转发了该冬测续航数据，并自豪地表示：“汽车之家冬季续航测试中，小米YU7续航里程和达成率双双夺得第一。在北京10度的温度下，续航竟然干到了687公里。”
来源：新浪网
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