最近，波兰政府指控多架俄罗斯无人机越境，并要求北约启动第四条防御条款，集体应对。哪怕俄罗斯已经否认，波兰也没有证据证实是俄罗斯的无人机。但这事已经越炒越热，目前北约已经启动了“东部哨兵”行动，向波兰增派战机等力量，此外，波兰还在东部边境部署了约4万名士兵，声称是冷战后最大规模的军事动员之一。与此同时，俄罗斯和白俄罗斯也在举行联合军演，而且加里宁格勒和波兰边境，竖起了一排一排的伊斯坎德尔弹道导弹。北约和俄罗斯军事对峙，一副大战一触即发的态势。
但我们最关心的还是中欧班列，因为波兰方面还宣布全面关闭波白边境所有陆路口岸，包括特雷斯波尔—布列斯特等铁路枢纽，已经影响到了中欧班列的运输。此举直接切断了中欧班列欧洲段核心节点——马拉舍维奇口岸，该通道承担约40%-90%的班列货运量，对欧亚大陆的物流供应链造成严重影响。如果要绕行其他线路，时间和成本都会翻倍。这受损失的不止中国，还有欧洲以及过境的国家。
然后在近日，中国外长王毅访问波兰期间，与波方在《共同结论》中明确“确保中欧班列安全与可达性”，将短期安保停摆转化为制度化保障承诺。中方此前已强调班列是“旗舰项目”，要求波方保障供应链稳定。看来是有人，试图同时向中欧俄施压，联想到不久前波兰新任总统一上台立即就访问了美国，当时美国总统特朗普还承诺，将向波兰增兵以保障其安全。关于无人机越境这种事其实不止发生一次，之前还因为俄罗斯导弹越境，并造成2人死亡这件事，当时波兰的反应都没这次激烈，波兰这次反应过度，大概率背后有人煽动。
但不管怎么样，波兰关闭口岸这件事，凸显中欧班列对地缘政治波动的脆弱性。有人建议，可以考虑用军力来保障战略航道的安全。但现实约束太多了，中欧班列途经多国，军事护航需主权国家同意，目前根本没有相关合作基础。所以说从长远来看，目前中国能做的就是加速推进“中吉乌铁路”等替代路线，降低对单一节点的依赖。就近来看，白俄罗斯和俄罗斯也需要拿出态度了。这条线路也经过俄罗斯和白俄，局势升级，势必影响中欧班列，也会波及到白俄和俄罗斯。当时他们也承诺保障供应链稳定，现在两边都需要调整军事行动以缓解紧张局势。中国外交部发言人呼吁，各方保持克制，通过对话和协商解决争端。
不过值得注意的是，白俄和俄罗斯确实拿出了应有的态度。白俄罗斯邀请了美国在内的北约国家军官观摩了演习，此举是向西方释放缓和信号，通过外交沟通或军事透明度降低冲突外溢风险，避免供应链进一步脱钩，能做出这个举动确实很罕见。有时候并不需要强有力的军事存在，只需要有无可替代的供应链能力就行。不用我们操心，他们自然会权衡利弊。
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