随着第38周新势力销量榜的正式出炉，本周的汽车市场再次掀起了一波热议。本周的排名和销量数据亮点纷呈，可圈可点之处颇多，接下来我们就逐一进行详细分解。
本周的周销量冠军依旧是零跑汽车，以1.291万台的销量成绩再次拿下冠军宝座。这已经是零跑连续第六周蝉联新势力销冠，如此稳定的发挥，让不少吃瓜群众都直呼“拿冠军拿得没新鲜感了”。无论是以鸿蒙系销量1.26万台为排序标准，还是以问界销量1.02万台为参考，零跑本周都是无可争议的第一。不过，值得注意的是，本周零跑的销量还是出现了略微下滑，一百多台的差距几乎可以忽略不计。
紧随其后的是小米汽车，以1.07万台的销量位居亚军。环比上周销量0.97万台，小米汽车略有增长。然而，其与第三名问界的差距已经微乎其微，仅有500多台的差距。下次小米能否继续保住第二的位置，还真的不好说。毕竟问界的增幅较大，势头一直很猛。
第四名是小鹏汽车，本周销量为0.91万台，环比增幅明显，达到了12.72%。纵向比较，小鹏汽车有进步；但横向比较，前面依然是零跑、小米、问界三座大山。从本周销量细分车型来看，小鹏汽车的销量主力车型依然是MONA M03、P7+和P7等热销车型，其他车型销量相对较弱。因此，小鹏汽车的增长后劲还需要考虑新的爆款车型来补充，以延续销量态势。
第五名是理想汽车，本周销量为0.858万台，环比略有增长。最近理想汽车的热度不减，除了理想i8外，还有刚上市的理想i6等热门车型。不过，今年理想汽车确实比较坎坷，事情比较多。刚过去碰撞测试的风波还未平息，这两天又出现了中航的质询函，称其蹭航空的流量，给市场消费者造成捆绑和联名的错觉，还要保留追究其法律责任的权利。理想汽车今年也是着急了，从1月份到现在，没拿过一次月销量冠军，周冠军都很少拿。销量下滑让理想倍感焦虑和着急，一着急就容易疏忽考虑不周，事情就多。这是一个循环和小气候，需要破局。
其实，前六名的排名一直都很少发生变化，最多就是前六名内部名次调整，但他们很少出前六名，相对比较稳固。但后边的名次就比较容易发生变化，跳动的比较厉害，销量不够稳定。
比如极氪，上周还是第七名，本周就来到了第十名，销量也是略有下滑。极氪集团的本周销量是0.772万台，其中极氪占0.32万台，依然是领克销量占主体。在未来一段时间，这个格局应该很难打破。
再看一个增速爆冷门的品牌，那就是极狐。极狐在过往排名中基本在10到15名之间徘徊，但本周极狐销量翻倍，从上周的0.2072万台，来到了本周的0.4万台，环比增幅高达93.05%，排名也从上周的13来到了本周的第八，近期首闯前十榜。
另一个比较令人关注的品牌就是方程豹。方程豹最近几周增幅明显，低迷了两个月后，从周销量两千多台的低谷，上窜至4千多台，本周又继续高歌猛进来到了5千多台。这个势头基本上又恢复到了品牌负责人调整互换前的水平，月销2万的水平。不过另一个品牌腾势，依然是周销量2千多台，没有恢复到两个月前的周销量4千多台的水平，还需要加速磨合，触底反弹。
最后说一下蔚来公司。蔚来集团整体本周销量0.667万台，细分一下，乐道销量0.278万台，蔚来0.255万台，萤火虫0.131万台，其他车型占少量。乐道和蔚来都有些失速，本周都没有进入前十榜。不过随着全新蔚来ES8的上市交付，四季度蔚来品牌销量会有不错的表现。据悉全新蔚来ES8价格断崖式下调，很大一部分原因是为了冲击四季度盈利的总体目标。所以销量也爆了，ES8订单已经排到半年之后了。看来从乐道L90以来，蔚来掌握了销量密码，开始转运了。
本周新势力销量榜就和大家分享到这里。随着时间节奏进入旺季，接下来九月份最后一周，大家的竞争会更加激烈，都争取一个好的月销量排名。
猜你喜欢
