英国海军斥资550亿英镑建造的“威尔士亲王”号与“伊丽莎白女王”号航母，正陷入前所未有的运营危机。这两艘被寄予厚望的巨舰，非但未能展现预期战力，反而因频繁故障、配套缺失和高昂维护费，沦为财政与战略层面的双重累赘。
推进轴故障频发，“威尔士亲王”号成“请假专业户”
2024年春，北约“联合勇士”演习前夕，“威尔士亲王”号突然宣布退出。英国海军发言人以“技术调整”搪塞，但内部文件显示：推进轴需拆除更换，耗时18个月，费用达2500万英镑。这已是该舰第七次长期停航，累计趴窝时间超500天。网友戏称其为“威尔士请假号”，调侃其休假时长超过普通上班族年假。
“伊丽莎白女王”号红海遇窘，护航舰需外借
另一艘航母“伊丽莎白女王”号的境遇同样堪忧。2024年12月，该舰赴红海执行任务时，仅有一艘45型驱逐舰护航，其余两艘护卫舰分别来自挪威和荷兰。英国海军现役6艘45型驱逐舰中，仅3艘能正常部署，其余因动力系统故障长期停泊。更讽刺的是，这些战舰的空调系统成本竟高于导弹，若不开空调，全舰电子设备将集体瘫痪。
舰载机缺口达64架，甲板空荡如操场
英国原计划为两艘航母配备138架F-35B舰载机，但受预算限制，订单被削减至74架，实际交付仅48架。2025年起，英国甚至暂停新增订单。两艘航母设计载机量共72架，现实却只能凑齐一个中队（12架）。美国海军陆战队不得不借出6架F-35B填补空缺，否则甲板将空荡如学校操场。
人员缺口30%，“拼单水兵”成常态
英国海军现役人员缺编17%，关键岗位空缺率达30%。“伊丽莎白女王”号上次出海时，三成水手来自护卫舰和补给舰的临时抽调，被戏称为“拼单水兵”。更荒诞的是，核工程师不足便从岸上电站借调，航空管制员短缺竟让飞行员兼职指挥。
年耗8.2亿英镑，日均烧钱415万
两艘航母的年度维护费高达8.2亿英镑，占英国海军预算的12%。然而，它们2024年仅运行197天，日均耗费415万英镑，远超英超顶薪球员的周薪。为削减成本，英国国防部甚至考虑将“威尔士亲王”号改为训练舰，并与澳大利亚、加拿大推行“共享航母”计划——三国轮流使用，如同拼单下午茶。
张召忠预言成真，脱欧后财政难支
军事专家张召忠早年曾断言“英国养不起两艘航母”，当时遭舆论嘲讽，如今却似提前剧透。脱欧后，英国财政大幅缩水，军费被通胀侵蚀，硬撑两艘巨舰如同月薪五千者供养两台路虎揽胜，连油费都难以承担。
“轮流封存”或成定局，政客坚持“双航母”门面
为缓解压力，英国海军可能采取“轮流封存”策略：一艘服役，另一艘停航维护，次年轮换。此举虽能省钱，却苦了水兵——刚熟悉舰船便被告知“休假”。有分析指出，若缩减为单航母编队，省下的护航舰费用足以补购20架F-35，或为潜艇部队更换反应堆。但政客坚持“双航母”门面，毕竟联合国会议的PPT上需要两张照片。
帝国余晖：滤镜下的锈迹与海水
现实中的英国航母，表面光鲜，背后却如二手交易群：借飞机、借护航、借人员，连螺丝钉都需赊账。当滤镜褪去，留下的唯有锈蚀的舰体与咸涩的海风。
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