‘特斯拉从不做营销，钱要花在提升车的质量上！’——马斯克这句宣言至今仍被不少人引用，但近期特斯拉在X、Facebook等平台密集投放广告的举动，却让这一‘反广告’理念陷入争议。这究竟是马斯克的自我打脸，还是另有深层考量？
作为科技圈的‘反广告先锋’，马斯克曾多次公开表达对广告的厌恶。他不仅嘲讽其他公司‘靠广告操控舆论’，更坚持特斯拉应凭借产品实力赢得市场，而非依赖传统营销手段。这种理念在早期确实为特斯拉带来了独特的竞争优势。
回顾特斯拉的发展历程，其早期确实凭借技术优势实现了‘零广告走红’。一体化压铸技术显著提升了车身强度，干法电极工艺则优化了电池性能。同时，金·卡戴珊等名人的自发分享，形成了比广告更高效的口碑传播效应。这种‘技术+口碑’的双轮驱动模式，让特斯拉在无需大规模广告投入的情况下，迅速占据了市场高地。
在研发投入方面，特斯拉也展现出了对产品质量的重视。2024年，特斯拉的研发投入高达331亿元，2025年一季度更是再投103亿元，研发强度远超同行。这些数据似乎印证了马斯克‘重质量轻营销’的承诺。
然而，2025年9月的最新动态却彻底打破了这种平衡。据Electrek报道，特斯拉开始在X、Instagram、Facebook和Reddit等渠道投放广告，目的并非推广产品，而是为了争取股东支持马斯克价值高达1万亿美元的股票期权薪酬方案，并推动股东同意通过增发股票兑现该方案。广告中明确宣称‘需留住马斯克以实现变革性增长’，同时还同步推动了公司从特拉华州迁址得克萨斯州的提案。
这与6月特斯拉发布的产品海报形成了鲜明对比。当时那张嘲讽燃油车‘加油变闷罐、高原易熄火’的海报，因表述绝对化而遭到群嘲，最终被迫修改。如今看来，特斯拉的广告策略似乎已经发生了根本性的转变。
从数据上看，特斯拉在广告投入上的变化也颇为明显。2024年，特斯拉在X平台的广告支出仅为40万美元，2025年预计更是降至6万美元，而同期研发投入却持续增加。这种‘重研发轻广告’的态势，在近期却因薪酬方案的推广而有所改变。
特斯拉此次广告投放的时机也颇具深意。正值X平台深陷广告流失危机之际，特斯拉的投放无疑为X‘输血’缓解了偿债压力，同时也为特斯拉自身提供了低成本测试营销效果的机会，实现了‘自家资源循环’。这种策略上的调整，或许正是马斯克在商业领域中的又一次精明布局。
更关键的是，此次广告投放的核心目的在于解决11月股东大会的核心议题——马斯克的薪酬方案需股东表决。该方案包含4.2亿股股票奖励，解锁条件与8.5万亿美元市值目标挂钩，堪称‘史上最贵激励计划’。为了推动这一方案的通过，特斯拉不得不采取更为积极的营销手段。
对于特斯拉的这一系列举动，网友们也纷纷发表了自己的看法。
有网友调侃道：‘以前说不做广告是产品硬，现在投广告是老板薪酬硬？’这种幽默的表述，反映了网友对特斯拉广告策略转变的敏锐观察。
针对薪酬拉票广告，有网友犀利反问：‘花公司的钱给老板拉票，这波广告算‘办公支出’还是‘粉丝应援’？’这种质疑，直指特斯拉广告投放背后的利益关系。
对于此前遭吐槽的产品海报，有博主直言：‘加油两分钟成‘闷罐’？318国道以前没车走吗？宣发能不能讲点基本法’。这种批评，反映了网友对特斯拉广告内容真实性的关注。
更有人总结出‘特斯拉广告定律’：‘不为卖车为卖股，不为产品为老板’。这种概括，虽然略显夸张，但却在一定程度上揭示了特斯拉近期广告投放的真实目的。
特斯拉的广告投放已经不再是传统意义上的营销行为。但网友的调侃也为我们敲响了警钟：再高明的战术，也不能背离‘重产品’的初心。毕竟，消费者最终为的是车，而不是老板的薪酬方案。
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