10月13日，一艘具有历史性意义的集装箱船——首艘中国经北极到欧洲的航线船舶，稳稳靠泊在了英国费利克斯托港。这一壮举不仅标志着中欧物流新通道的开启，更让某些国家的如意算盘落了空。
据俄罗斯方面透露，这趟北极之旅仅耗时20天，相较于传统的南方航线，时间缩短了整整一半。这一消息传出后，有一个国家恐怕是“悔不当初”，那就是波兰。
回溯前阵子，波兰曾以“安全”为由，将波白边境口岸全部关闭，导致300多列中欧班列被堵在边境，货物堆积如山。波兰此举，意图很明显，就是想通过掌控这一关键物流节点，来拿捏中欧物流的命脉。毕竟，以前90%的中欧班列都得经过其境内的马拉舍维奇枢纽中转，当地有三分之一的人口都依赖这一物流通道为生。
然而，波兰的算盘虽然打得响，但结果却出乎意料。关闭边境后，波兰每天损失高达几十万欧元，德国商会甚至写信逼迫其重新开放边境，法国企业则干脆选择转海运，哪怕成本翻倍也不愿再与波兰耗下去。
更让波兰没想到的是，就在其关闭边境后不久，中国的北极快航就悄然启航了。这条新航道直接绕过了波兰的陆路关卡，让波兰的封关策略瞬间失去了意义。
这条被称为“冰上通道”的北极航线，不仅速度快，而且直接避开了陆路运输中的各种麻烦。宁德时代的锂电池、消费电子新品等抢着订舱，毕竟谁也不愿意看波兰的脸色行事，被其卡点限制。
眼看着自家的枢纽地位即将不保，波兰赶紧来了个180度的大转弯，宣布重新开放边境。虽然还嘴硬地说“以后可能再关”，但谁还会相信呢？
北极船一到港，波兰的那点“筹码”就直接成了笑话。想靠堵路来耍威风，结果人家直接开了条新路，这脸打得，比北极的风还要疼！（信息来源：参考消息）
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