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近年来，中国在芯片和半导体技术领域取得了显著进展，不仅实现了自主研发，还在国际市场上占据了重要地位。与以往依赖国外技术不同，中国如今已成为该领域的重要参与者。
尽管中国在该领域的发展日益强大，但并未像美国那样限制第三方国家的发展，而是积极帮助其他发展中国家提升技术水平。然而，美国却将中国视为主要竞争对手，不断对中国进行打压。
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自拜登政府时期起，美国便一直限制其盟友向中国出口芯片和半导体技术及相关服务。特朗普政府上台后，这一政策非但没有放松，反而更加严厉。
近期，为了配合美国的穿透性原则，荷兰对中企安世半导体下达了冻结令，并试图夺取该公司的控制权。荷兰不仅实施了一年的运营限制，还要求安世半导体立即选出一位外籍主管，企图将这家中方企业转变为荷兰企业。
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面对荷兰的强盗行为，中国并未坐视不管。中国外交部和商务部迅速联动，外交部发表严正声明，商务部则出手限制稀土出口，并对安世半导体实施出口管控。
荷兰或许未曾料到，中国会采取如此强硬的反制措施。中国直接禁止了该芯片从中方外销商品，这一举措对安世半导体产生了巨大影响。
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安世半导体70%的产能位于中国大陆，而在欧洲的产能则非常低。中国的一道禁令，直接将这家企业变成了空壳。不仅如此，荷兰还要求没收安世半导体99%的股份，但现在由于无法交货，荷兰还需承担客户的违约金。
安世半导体原本是荷兰恩智浦旗下的一个部门，2016年单独剥离出来，拥有上万名员工和上万种商品。由于频繁亏损，该部门被挂牌出售。最终，中国的闻泰科技收购了其股份，并拥有99%的股权。在闻泰科技的运营下，安世半导体转危为安。
然而，随着安世半导体被美国列入实体清单，荷兰立即冻结了其资产和知识产权，并要求没收中企99%的股份决策权，只给中国保留了1%。这一行为无异于明抢。
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在中国政策落地后，安世半导体向多个汽车制造商发函，声称由于荷兰的因素，原计划可以交付的芯片现在无法保证准时交付。这一举动瞬间在汽车行业引起了轩然大波。
据外媒本月十六号报道，欧洲和美国多个汽车制造商在收到通知后，集体向荷兰发出警告。他们指出，如果荷兰再不与中国解决问题，汽车制造业将会受到严重影响，产业链恐怕会就此中断，届时将严重打击欧洲经济。
美国的汽车企业也坐不住了，同样向荷兰发出预警。他们宣称，由于半导体供应不足的问题，美国汽车工厂最早在下个月就会受到影响。如果无法交付车辆造成损失，他们将通报美国有关部门追究荷兰的责任。
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在这些车企的轮番施压下，荷兰政府终于撑不住了。本月十七号，荷兰经济事务大臣表示，荷兰将就针对安世半导体的有关问题同中国进行谈判，消息已经传给中国，但中国还没有做出回复。他希望确保安世半导体未来依然在荷兰进行发展，并坦言这是一家对荷兰和欧洲等国都有着关键作用的企业。
安世半导体是全球领先的功率半导体制造公司，在行业中占据着重要地位。其业务全面覆盖芯片产业链的重要环节，包括晶圆制造、前端加工、封装测试和系统级组装，构建了一套完整的产业生态。
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尽管安世半导体不生产高端半导体，而是专注于基础、成熟半导体工艺制程，如分离元件、集成电路等，用于处理数字信号和执行逻辑运算等，但这类芯片技术成熟、需求量很大，是控制车辆雨刮、电力驱动车窗、电源管理等各种基础功能的“工业手段”。
凭借着强大的制造实力和技术积累，安世半导体年芯片产量超过一千亿颗，其商品广泛应用于车辆电子和消费电子产品等领域。在车辆领域，该半导体已经成为众多世界主流车企的核心供货商，客户包含了大众、宝马和特斯拉等全世界知名品牌。
因此，美欧这些车企才会对荷兰的行为发出强烈的谴责。可以说，安世半导体是欧洲最大的汽车半导体供货商之一，这也正是荷兰对其觊觎的原因。
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荷兰这次下手如此积极，短期内就高定了所有明抢的流程，说明这件事它们自己本来就非常想做，只是顺着美国的东风来干而已。但荷兰怎么都没有想到，中国的一道禁令直接让安世半导体几乎变成了空壳子。
没有了这些技术，欧洲汽车供货商将无法生产制造所需要的零部件，从而导致汽车公司的停产。不仅如此，对于荷兰来说，更加麻烦的事情还在后头。
荷兰阿斯麦的光刻机需要稀土，而根据中国的公告，商品中超过0.1%的稀土都要向中国有关部门提出申请。这就意味着，中国在稀土资源领域直接进行了“长臂管辖”。而这次限制荷兰的制裁中，就有稀土管控这一项措施。
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这样的举动让中国在芯片领域有了否决权。因为全世界半导体领域的源头阿斯麦，以及代工领域的台积电和三星、还有后续封装公司都必须大量使用重稀土资源。稀土元素，尤其是重稀土，拥有独特的电子层结构，使其在磁、光、电等性能上具有无法比拟的优势。
当前，有关专家和工程师都还没有找到在任何应用场景下完全可以替代稀土功能且不牺牲性能的材料。因此，荷兰此举就是在自作自受。
现如今，荷兰扛不住压力，想要和中国进行谈判商榷，就得拿出诚意来。拿不出任何好的诚意，这样的措施限制将会一直持续下去。而且，欧美车企的指责也会持续把荷兰骂得狗血淋头。
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