中新网广州10月30日电 (记者 蔡敏婕) 10月30日，京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（即“广韶高速北段改扩建项目”）开工动员会在韶关市曲江服务区、清远市佛冈停车区同步举行。这一标志性事件宣告项目正式进入实质性施工阶段，为粤北地区交通基础设施升级注入新动能。
交通压力凸显 改扩建迫在眉睫
作为国家高速公路网G4京港澳高速的核心路段及广东省“纵七线”重要组成部分，广韶高速承担着北上出省主干道的战略功能。随着区域经济快速发展，其交通负荷持续加重——仅2024年国庆中秋“双节”期间，韶关段日均车流量突破19万车次，局部路段拥堵频发，现有路网容量已难以满足出行需求。
分段推进改扩建 南北两段协同升级
为系统性破解运力瓶颈，广韶高速采取“南北分段、梯次推进”策略：2023年9月，南段（佛冈至太和段）率先启动改扩建，全长72.6公里，通过双向六车道扩建至双向十车道，计划于2027年提前投用。此次开工的北段项目起于韶关市武江区西联镇，途经浈江、曲江、翁源三区县及清远英德、佛冈两市县，终至佛冈县石角镇，全长125.6公里，全线设置桥梁123座、隧道4座、互通立交12处、服务区3对，预计2029年全面竣工。
差异化车道设计 精准匹配交通需求
项目创新采用“分段定制”车道方案：起点武江区至马坝互通段（10.71公里）由双向四车道扩建为六车道；马坝互通至五龙岭枢纽段（38.1公里）升级为双向十车道；五龙岭枢纽至佛冈互通段（76.8公里）扩建为双向八车道。这种“因地制宜”的设计既兼顾了山区地形限制，又精准匹配了不同区段的交通流量特征，预计可将整体通行能力提升2-3倍。
战略价值凸显 助力区域协同发展
广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华在动员会上强调，该项目不仅是缓解交通压力的民生工程，更是服务“百千万工程”、促进粤北与大湾区基础设施互联互通的关键举措。项目建成后，广韶高速将实现全线扩容升级，形成贯通广州、韶关、清远的“黄金大动脉”，对优化区域路网结构、降低物流成本、推动产业转移具有深远意义。
据测算，改扩建工程完成后，京港澳高速广东段整体通行效率将提升40%以上，节假日拥堵时长预计缩短60%，为粤北地区深度融入大湾区1小时经济圈提供坚实支撑。（完）
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