中新网株洲11月7日电(刘曼)11月7日，2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在湖南株洲盛大开幕，与此同时，中国快速磁浮技术创新发展大会也同步举行。与会专家围绕磁浮技术创新、产业协同与全球布局等核心议题展开了深入交流。
11月7日，2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在湖南株洲开幕，中国快速磁浮技术创新发展大会同步举行。 刘曼 摄
同济大学教授、磁浮技术铁路行业重点实验室主任林国斌表示，中国正加速构建磁浮交通系统创新应用体系。目前，快速磁浮系统已在长沙、北京等地的多个项目中成功示范应用，未来将重点在全国都市圈城市群内进行推广，以满足日益增长的交通需求。
中国城市轨道交通协会副秘书长王飚指出，磁浮交通的应用场景正从单一的高速示范向都市圈联络线路与文旅融合等多元化方向拓展。目前，中国商业运营的磁浮系统主要采用常导短定子磁浮技术，设计时速为100至140公里，非常适用于城市通勤与景区接驳，为市民和游客提供了便捷、舒适的出行体验。
随着新型城镇化的深化和区域经济一体化的加速，“短距离、灵活性、门到门”的出行需求不断上升，磁浮交通迎来了新的发展机遇。然而，王飚也坦言，城市轨道交通磁浮系统在推广过程中仍面临客流、造价、能耗、环评和投资等多重挑战。因此，需要平衡技术先进性与经济、社会可行性，通过成本控制、能效优化及协调治理等措施来破解这些瓶颈。
湖南省磁浮技术研究中心主任梁潇表示，当前，全球轨道交通行业正迈入高质量发展阶段。国内市场对降本增效等提出了更高要求，而国际市场则由规模扩张转向创新驱动，形成了以技术进步、绿色低碳、智能融合等为特征的新格局。为了应对这些挑战和机遇，中国正在全力推进快速磁浮交通成套技术的攻关。
“湖南正在全力推进快速磁浮交通成套技术攻关。”梁潇进一步解释说，本次攻关并非在原系统上进行“修修补补”的渐进式改良，而是通过重构“车-轨-桥”构造关系、机电系统集成设计、技术标准体系等，让快速磁浮实现时速200公里内的全速度谱系覆盖，应用场景也将拓展至城市轨道交通、城际铁路、市域快轨、旅游观光轨道交通等全领域。(完)
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