中新网广州11月15日电 (记者 王坚)据广东省生态环境厅15日消息，自10月10日启动老旧中重型货车淘汰更新补贴政策以来，广东省车主积极响应，货运行业绿色转型步伐显著加快。11月14日，珠海市率先发放全省首批补贴资金，首位车主凭借2台淘汰车辆成功申领8万元补贴，同一批次共有7位车主的9台货车获得总计33.8万元补贴，单车补贴金额在1.8万元至4.5万元之间。
企业换车成本直降三分之二，政策助力绿色转型
珠海横琴新区日光祥建筑工程有限公司董事长曾凡晃在补贴发放现场表示，公司原计划明年更换新能源车，此次政策出台后提前报废2台高污染柴油货车，并订购2台新能源货车。他算了一笔账：换车后运营成本节约三分之二，且尾气排放更环保、行驶更安全。据广东省生态环境厅介绍，珠海市本轮补贴资金来源于2025年中央大气污染防治专项资金，总额1760万元将用于淘汰541辆国三、国四非营运柴油货车，并更新66辆新能源中重型货车。
首批补贴覆盖多类型车辆，公众参与热情高涨
首批获得补贴的9辆货车中，包含8辆重型车（1辆国三车、7辆国四车）和1辆中型国四车，车辆提前报废年限均超过2年。申领主体既包括物流企业，也涵盖个体车主。数据显示，截至11月9日政策实施满月时，全省累计已有10,385台车辆启动补贴申请，其中深圳登记的国四非营运柴油车及广东省其他地市登记的国三、国四车辆均可参与。政策通过“提前淘汰补贴”和“淘汰更新补贴”双重激励，选择更换新能源车的车主还可额外获得更新补贴，单车最高补贴额度达14万元。补贴资金实行“总额控制，先到先得”原则，倒逼车主加速淘汰高排放车辆。
政策撬动万亿级市场，空气质量改善可期
广东省生态环境厅相关负责人指出，此项补贴政策不仅直接降低车主运营成本，更通过经济杠杆推动全省货运车辆向清洁能源转型。据测算，每淘汰1辆国三柴油货车，年减排氮氧化物可达1.5吨，对改善区域空气质量具有显著效应。下一步，省生态环境部门将联合财政部门加快审核进度，确保符合条件的车辆尽快完成资金拨付，让政策红利精准惠及车主。
业内专家表示，广东省作为全国货运大省，此次率先实施老旧货车淘汰补贴政策，为全国交通运输领域“双碳”目标实现提供了示范样本。随着政策持续落地，预计将带动新能源货车销量增长，进一步优化货运行业能源结构。（完）
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