近日，荷兰政府拟收购中国安世半导体部分股权的消息引发全球关注，作为全球汽车产业链的重要参与者，大众集团、博世集团以及欧洲汽车协会（ACEA）已相继就此事发表官方声明，其表态内容涉及行业合作、供应链安全及技术自主性等核心议题。
大众集团：强调供应链多元化与长期合作
大众集团在声明中指出，半导体供应链的稳定性是汽车产业数字化转型的关键基础。虽然尊重各国政策调整，但希望收购行为不会对现有跨国合作框架造成冲击。集团发言人表示：“我们与安世半导体在车规级芯片领域已建立深度合作，未来将继续推动技术协同创新，同时呼吁通过国际对话机制保障供应链透明度。”
博世集团：关注技术自主性与公平竞争环境
作为全球最大的汽车零部件供应商，博世集团在回应中强调技术自主性的重要性。其声明提到：“半导体产业的技术迭代需要长期投入，任何形式的股权变更都应遵循市场规则与公平竞争原则。博世将继续与包括安世在内的全球合作伙伴保持技术交流，共同应对芯片短缺挑战。”
欧洲汽车协会：呼吁建立区域性协同机制
欧洲汽车协会（ACEA）代表欧盟27国汽车制造商发声，其秘书长在记者会上表示：“半导体短缺已导致欧盟汽车产量减少超200万辆，此次收购事件凸显了建立区域性供应链协同机制的紧迫性。ACEA建议欧盟成员国加强政策协调，同时推动本土半导体产能扩张计划。”
行业影响分析：全球化与区域化的博弈升级
<业内专家指出，此次事件折射出全球半导体产业格局的深刻变化。一方面，地缘政治因素加速产业链区域化重组；另一方面，汽车智能化对高端芯片的需求持续攀升。安世半导体作为全球车规级芯片主要供应商之一，其股权变动可能引发连锁反应，多家车企已启动备用供应商评估程序。
截至目前，中国商务部尚未对此次收购发表正式评论，但相关人士透露，中方将持续关注交易是否符合国际贸易规则与市场公平原则。这场跨国资本博弈，或将重新定义全球汽车半导体产业的权力版图。
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