近日，波兰以安全为由，关闭了与白俄罗斯之间的边境，这一举动直接导致中国与欧盟之间的重要铁路运输——中欧班列被迫中断。波兰方面表示，边境将无限期关闭，直至俄罗斯对波兰的威胁全部解除。这一决定不仅影响了中欧贸易的正常进行，更导致了货柜滞留的严重问题。
这条特殊的走廊每年承载着中欧之间高达250亿欧元的货运量，如今却基本处于瘫痪状态。所有货运均被阻断，货物堆积如山，其中不乏一些应急的药物和食品。这无疑给中欧贸易带来了严峻的挑战，许多企业因此面临供应链断裂的风险。
此次波兰关闭边境的直接原因，与近期的“无人机”事件以及俄罗斯、白俄罗斯的“西方-2025”演习密切相关。波兰外交部称，俄白的军事演习虽然是四年例行演习，但“非常具有攻击性”，且在“靠近波兰边境”进行。这加剧了波兰的担忧，认为俄罗斯可能对其构成威胁。
作为北约的“桥头堡”，波兰一直在俄罗斯部署的伊斯坎德尔导弹的覆盖范围内。关闭边境，波兰是怕俄罗斯的地面入侵，但这种担忧在许多人看来无疑是画蛇添足。然而，波兰认为，俄乌战争正是从俄罗斯的“联盟决心-2022”开始，因此对俄罗斯陈兵边境保持高度警惕。这反映出整个北约与俄罗斯之间已经完全失去了战略互信。
周一，我国王外长专程赶往波兰，就中欧班列中断一事进行交涉。他语重心长地表示，这条线路是中欧、中波之间的“旗舰项目”，意义重大，务必保证其安全通畅。然而，波兰在刚与中方达成“共同保障中欧班列安全可达”的表态后，转头就以“安全逻辑”取代了“贸易逻辑”，坚持关闭边境。
据波兰外情局透露，波兰关闭该条线路很可能是受到了华盛顿的影响。有分析认为，“非常确信华盛顿很高兴看到这条线路暂时关闭”。这一点并不难理解，因为美国正在给北约成员国施压，要求对购买俄罗斯石油的国家进行二级关税制裁。
中欧班列的停摆，不仅损失了整个欧洲的利益，也给中国企业带来了巨大麻烦。中国出口欧洲的商品不得不通过其他方式替代，如成本更高的空运或耗时更长的水运。但这完全打乱了原有的市场秩序，不是延期违约就是成本暴涨。例如，德国的汽车零配件有些应急通过空运，成本上升了8倍；而从义乌出发的订单，走苏伊士运河航道，时间从以前的16天延长到45天，完全丧失了中国商品又快又好又便宜的竞争优势。
据“政治家”报道，为了应对中欧班列停滞的影响，中国正准备开辟一条北极快线。这条线路途径俄罗斯北极海岸，时值全球变暖，海冰融化，为北极航道的开发提供了有利条件。俄罗斯也正有打造北极经济圈的宏伟计划，莫斯科在北极有巨大的优势，拥有全世界最强的核动力破冰船。普京曾邀请中国、印度、阿联酋等国共同开发北极，包括矿产、旅游和运输航道等。
9月20日，由中国爆改的“伊斯坦布尔桥”号集装箱船将从宁波-舟山港出发，由破冰船护航，进行为期18天的航行，抵达英国费利克斯托。这条黄金水道的打通，将比走非洲好望角快一半以上，比走欧亚铁路也要快几天时间。这无疑给未来的全球运输版图带来了新的福音，也为中欧贸易提供了新的运输选择，摆脱了中欧班列一线定生死的尴尬处境。
尽管俄白联合军演已经结束，但波兰边境仍未放开。我们想说，不管波兰关闭边境出于何种目的，以威胁施压逼迫中方做违背原则的承诺，是不可能得逞的。欧美相互利用对中俄进行施压，无疑会事与愿违，最后受伤的还是欧洲自己。美国的行为也必将反噬自身，引火自焚。
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