10月21日，据汽车行业博主爆料，蔚来在上周（10月13日至10月19日）实现了单周交付量突破1.06万辆的里程碑。其中，蔚来品牌交付量超过4000辆，乐道品牌交付量超过5000辆，firefly萤火虫品牌交付量也超过1500辆。这是蔚来首次实现单周交付量过万，标志着其产能和市场需求均达到了新的高度。
该博主还透露，乐道L90单周交付量突破3500辆，创下了历史新高，且产能较上月提升了50%。同时，全新ES8也正式进入了“上量”阶段，预示着蔚来在高端市场的竞争力进一步增强。
对于上述数据，《每日经济新闻》记者向蔚来方面求证，但对方并未给出明确回应。不过，记者从一位不愿透露姓名的知情人士处了解到，这些数据是真实的，反映了蔚来当前的市场表现和产能状况。
图片来源：新浪微博
蔚来董事长、CEO李斌在最近一次针对中高层人员的内部会议上表示，全新ES8明年一季度的产能已经排满，显示出市场对这款高端SUV的强烈需求。
与此同时，一张微信群聊天截图在网络上流传，显示一位负责人力资源的工作人员在群内发布蔚来工厂的招工信息，并称“蔚来保供疯了，最近在和苹果等大厂抢人”“办公室都挤不下，都要去食堂面试”。这一消息引发了广泛关注，也反映了蔚来在产能提升方面的迫切需求。
图片来源：受访者供图
“截图上所说的内容都是真的。”上述不愿透露姓名的知情人士向记者确认道。
从招聘内容来看，蔚来工厂正在大规模招聘人员，主要负责蔚来零部件的安装工作。招聘岗位涵盖设备操作工、质检、总装、涂装、车身、冲压车间等多个领域。员工工资为5天8小时保底6200元，加上补贴和加班费可达到8000元以上。同时，公司还提供年底双薪和年终奖，并购买五险一金，福利待遇相当优厚。
对于合肥工厂开启大范围招工进行产能扩充一事，10月23日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受记者采访时明确回复称：“有这个事，（公司）产能正在上量。”这进一步证实了蔚来在产能提升方面的积极行动。
记者在某招聘平台上搜索“蔚来汽车工厂直招”关键词，出现了多个蔚来汽车“正式工”的招聘信息。招聘岗位均为设备操作工，涵盖总装、涂装、车身、冲压车间等多个领域，工资范围在6000~8500元之间。
图片来源：58同城招聘小程序截图
除上述聊天截图外，网上还流传出了一份盖有蔚来汽车科技（安徽）有限公司公章的《蔚来恳请协调用工资源助力提升产能的请示》截图。内容显示，由于乐道L90和蔚来ES8的订单需求旺盛，而四季度劳动力市场用工紧张问题制约了产能提升，极大影响了用户订单交付。经摸排统计，蔚来需在10月底前解决1000人次的用工问题。蔚来方面提出，希望合肥市政府对接合肥本地各类职业院校，搭建定向实习生输出渠道，推荐符合需求的人员。
对于上述文件截图内容的真实性，记者向多位蔚来高管进行核实，但截至发稿未获回应。不过，从蔚来近期的招工动作和产能提升计划来看，这一请求并非空穴来风。
值得一提的是，李斌在蔚来二季度业绩电话会上曾表示：“目前，蔚来旗下有四款车等待交付，包括乐道L90、全新ES8、乐道L60和萤火虫。公司会优先保证乐道L90和全新ES8的产能。”这显示了蔚来在产能分配上的战略考量。
在2025成都车展期间，秦力洪在接受记者采访时也表示，由于乐道L90市场需求超出预期，接下来一段时间，乐道L60在产能上会为乐道L90“让点路”。这进一步体现了蔚来在市场需求变化下的灵活调整能力。
图片来源：乐道汽车官微
而李斌在最近一次面向中高层人员的内部会议上更是明确，蔚来要在四季度盈利的前提是做好三件事，其中之一便是“供应链保供与降本”。他强调：“今年四季度的供应链非常重要。全新ES8的需求比预期更好，12月份全新ES8的产能要做到1.5万辆以上。”
按照规划，乐道的产能会在10月份得到缓解，预计可达到1.5万辆，四季度全供应链产能将提升至单月2.5万辆。蔚来的产能也会在10月达到1万辆、12月达到1.5万辆。李斌表示：“用户如果现在订购全新ES8，交付得等到明年4月。”
结合今年的需求和供应情况，李斌将今年第四季度三大品牌累计交付目标确定为15万辆，单月交付量为5万辆。为支持这一目标，李斌曾表示，公司旗下三大品牌在四季度的单月产能目标是5.6万辆，其中蔚来2.5万辆、乐道2.5万辆、萤火虫6000辆。
在李斌看来，四季度每台车都很重要，每一辆车都应该在四季度“抢收”。他解释道：“因为明年初新能源车购置税政策面临调整，今年年底肯定是需求的高点。”因此，蔚来正在全力以赴提升产能，以满足市场需求并抓住这一销售黄金期。
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