11月16日，小米科技创始人雷军在社交媒体上引发关注，他连发多条微博，再次强调了小米汽车在安全设计方面的核心理念。这一举动迅速成为网络热议话题，展现了小米对汽车安全性的高度重视。
雷军在微博中不仅重申了安全的重要性，还附上了他于2023年和2024年发布的四则微博截图，以此证明：“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”这些截图直观展示了小米汽车在安全设计上的长期规划和坚定承诺。
面对网络上一些关于小米汽车“好看比安全重要”的断章取义言论，雷军果断回应称：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”他强调，小米汽车始终将安全放在首位，这是不容置疑的原则。
在此前的多次发文中，雷军已经明确表示“安全高于一切”。小米SU7在设计上遵循了最严苛的三大标准：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线，全面覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护，确保用户行车无忧。
在车身结构方面，SU7采用了MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金的占比高达90.1%，最高强度可达2000MPa，整车扭转刚度更是达到了惊人的51,000N·m/deg，为乘客提供了坚实的保护屏障。
电池安全是小米汽车关注的另一大重点。小米自研并自建了电池包工厂，采用了14层硬核物理防护、17层高压绝缘、双大面主动冷却（7.8㎡水冷面积）及165片气凝胶隔热材料等先进技术，行业首创电芯倒置技术，确保热失控时喷射方向远离乘员舱，实现“无明火、无热蔓延”。电池包还通过了IP6K9K密闭测试，经历了超1000项安全测试，项目数为国标的20倍，展现了小米在电池安全方面的极致追求。
橙柿互动·都市快报综合报道
编辑 潘俐
审核 毛迪 王晨郁
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