11月20日，在华为乾崑生态大会上，汽车行业迎来两大重磅消息：由广汽与华为联合打造的高端智能新能源品牌“启境”，以及东风与华为携手推出的品牌“奕境”正式亮相。这一举措不仅标志着华为在汽车领域的合作版图进一步扩大，也预示着中国汽车市场将迎来更多智能化、高端化的新车型。
据悉，启境品牌将于明年年中发布两款新车，分别是一款SUV与一款轿车，满足不同消费者的需求。而奕境品牌的首款车型则计划在明年的北京车展上惊艳亮相，并保持每年至少推出一款新车的节奏，持续为市场注入新鲜血液。
图片来源：东风汽车官微
启境首车预计明年6月上市交付，智能化配置拉满
在业内人士看来，启境与奕境的发布，不仅丰富了华为与车企的合作模式，更标志着一种全新合作方式的诞生。与此前的HI模式相比，在“境”系列品牌上，车企依然掌握着品牌与销售节奏的主导权，而华为则从产品工程阶段就深度介入，不仅在底层定义、节奏规划、生态接入等方面发挥重要作用，还在销售服务层面提供全方位支持。这种合作模式的“含华量”接近鸿蒙智行的“五界”，但不同之处在于品牌名称的命名规则以及产品是否会进入鸿蒙智行渠道销售。
启境品牌CEO刘嘉铭在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“启境在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合了广汽集团与华为的优势，并借鉴了华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）体系经验，构建了全新的流程，贯穿产品定义、营销以及生态服务等各个环节。”
此外，华为的IPD和IPMS体系也全面引入了与广汽的合作中。一位接近启境的消息人士透露：“这已经不是简单的‘技术支持’，而是从思维模式到工作流程的全面融合。举例来说，别人合作是‘搭伙做饭’，而华为和广汽在启境上的合作更像‘一起研究新菜’。”
据了解，广汽与华为在2024年底就签署了深化合作协议，并在2025年1月实现了双方团队的联合办公。虽然华为派驻团队的规模未公开，但据刘嘉铭透露，华为的产品、营销等各领域团队已驻场与广汽团队同步办公，深度参与产品定义、开发及营销全链条。
东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君也表示：“奕境是华为与东风汽车‘一个团队、百亿投入、三年深耕’的战略成果。双方首度开创了全新的合作模式，联合定义、联合开发、联合办公，瞄准高品质家庭用车市场。”
在这样的模式之下，产品研发明显提速。记者了解到，启境的首款产品在今年9月就完成了夏测，10月完成设计定型，11月完成了CMF评审。刘嘉铭称：“这款产品的特点是‘年轻’与‘科技’。‘年轻’绝非仅停留在外观设计层面，而是通过华为的大数据去挖掘用户需求。”
而对于启境首款车型搭载的科技化配置，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：“启境的第一款车把智能化拉满了，搭载了L3级智能驾驶架构。”
图片来源：企业供图
记者进一步了解到，启境首款车为中大型豪华轿车（代号F03），将提供纯电、增程双动力形式，预计于明年6月正式上市交付。而启境的第二款车为中大型SUV（代号F05），同样搭载了L3级智能驾驶架构，同样计划在明年推出，为消费者提供更多选择。
汪俊君则表示，奕境将聚焦目标市场，构建覆盖多级别、多车型的丰富产品矩阵，并搭载华为最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术成果，以及乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案，为消费者带来前所未有的智能驾驶体验。
华为乾崑正进行高速L3路测，市场覆盖广泛
除广汽与东风外，目前与华为合作的车企还有十余家。据靳玉志透露，截至2025年10月底，华为乾崑已和14家车企达成合作，其智驾和鸿蒙座舱已覆盖鸿蒙智行、阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等品牌，目前已有33款量产车型上市，涵盖纯电、增程、混动、燃油等多种形式，实现从15万元到百万级的全价位覆盖，满足了不同消费者的需求。
“2025年1至9月，我国具备城区领航辅助功能的新车销量已达162.8万辆。其中，华为乾崑智驾解决方案以45.2万辆的成绩占据27.8%的市场份额；在指导价35万元以上的豪华车市场，这一数据更高，达到53%。”靳玉志称，这充分证明了华为乾崑在智能驾驶领域的领先地位。
值得一提的是，此次华为乾崑生态大会还释放了ADS Pro的最新信息。“ADS Pro搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器，可以实现城区领航辅助功能。伴随着此次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。”靳玉志表示，“华为乾崑还正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后准备。”
图片来源：东风汽车官微
在这样的背景下，未来或有更多的车企搭载华为乾崑或华为的其他技术。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪告诉记者：“很多车企会发现，如果不去利用华为先进的技术和管理，做起来会比较难。”
然而，参与方越多，技术方案与营销卖点就越容易被稀释，产品矩阵也可能逐渐重叠。如何在同一套“华为底座”上，讲出截然不同的品牌故事，做出真正差异化的车型，成为行业关注的新焦点。
对此，东风汽车相关人士认为，车企可以将华为视为与汽车零部件供应商类似的汽车智能化供应商，产品差异化可以通过产品外观设计、个性化功能等进行区隔。广汽方面的人士则认为，年轻化是启境当前与其他“含华”品牌形成差异的关键。
不过，也有供应商认为，消费者对智能化系统与硬件供应的感知不同。“软件供应商能够在车机屏幕、语音系统等方面直接链接消费者，但是消费者对车辆用的是哪款螺丝并没有强烈的感知。因此，车企在选用同一智能化供应商的底层逻辑下，仍需要个性化、定制化的智能化服务。”该供应商说。
纪雪洪则认为，华为与车企合作打造的车型，在市场中存在竞争是正常的。“对华为来讲，与越来越多的车企合作，能够覆盖越来越多的车型和市场。这对其技术研发、体系能力，乃至收益，都是有益的。”纪雪洪说。
猜你喜欢
