近日，随着印尼防长的正式表态，印尼购买歼-10战斗机的传闻终于得到了官方确认。然而，此前盛传的“印尼将斥资90亿美元购买42架歼-10C”的消息却并不属实。印尼财长已公开否认，指出这90亿美元是2026财年印尼军队的全部采购预算，其中仅有16亿美元是专为印尼空军采购“阵风”以外的其它型号四代半战机的专项预算。
据了解，歼-10C战斗机，若算上全套的配套武器、培训以及维护支持等费用，其单价已超过1亿美元。因此，16亿美元的预算仅能购买十几架歼-10C。而印尼空军目前面临严峻的战机更新需求，有8架服役超过30年的F-16A/B需要替换，还有12架机龄20多年的苏-27/30MK战机，因不适应热带湿热环境且后勤保养不佳，也急需更换。显然，十几架歼-10C难以满足印尼空军的需求。
有人可能会问，印尼不是刚刚购买了42架“阵风”战斗机吗？这还不够吗？
然而，问题在于印尼可能并不想完全履行这份合同。在印巴5.7空战中，“阵风”战斗机被歼-10C击败，这无疑影响了印尼的购买意愿。印尼在2022年与法国签订了购买“阵风”的合同，金额约81亿美元，首批6架计划于2026年交付，剩余36架作为承诺合同分阶段执行。但考虑到印尼的财力和经济的不确定性，其在签订合同时，大概率会加入可以毁约的条款，并将违约金设定得较低。
法国之所以能接受这样的条款，是因为“阵风”战斗机的产能非常有限，一年仅能生产20多架，造了20多年才生产了300架，现在手里还握着230多架订单，交付时间已排至2035年。而且，法国要优先保障印度这个114架的大客户。对于印尼这个相对“抠门”的买家，法国的优先度自然要往后排。
此外，印度已经购买了苏-57的生产线，计划连买带造140架，俄罗斯甚至答应提供源代码，生产线也能在苏-30MKI的工厂基础上直接改造。印度很可能将苏-57作为未来主力战机，毕竟再烂的五代机也是五代机，“阵风”是无法与之相比的。因此，苏-57的最终购买数量很可能超过140架。如果“阵风”的交付速度慢了，印度很有可能也会毁约，转购更多的苏-57。
因此，法国想紧着印度这个大客户，而印尼也可能移情别恋。这42架“阵风”订单可能不会完全执行，估计印尼也就买个12架，正好一个中队，剩下的钱用来买中国战斗机。
但是，印尼可能也不会购买太多的歼-10C。毕竟印尼周边的澳大利亚和新加坡都装备了先进的F-35战斗机，新加坡的F-15SG和澳大利亚的F-18E/F也都装备了有源相控阵雷达，并配上AIM-120D导弹，歼-10C未必能占到便宜。因此，最适合印尼的战机可能是歼-35A。而歼-10C则可能作为敲门砖，先买来试用一下。毕竟中国战机长期以来给人的印象是低质低价，虽然在南亚打了一场翻身仗，但让不富裕的印尼直接购买歼-35，它心里还是会犯嘀咕。
如果歼-35才是印尼的真正目标机，买歼-10C只是为了探路，那么就没必要买全新的歼-10C了。直接买歼-10A的有源相控阵雷达改型就行了。中国空军的歼-10A机龄短的才十多年，剩余寿命还很多，换装风冷有源相控阵雷达的方案也是现成的。印尼的16亿美元预算，估计买个20多架都没问题，甚至包括配套武器、培训和维护支持。
虽然印尼不用买太多的歼-10C，也不用买全新的，但既然是受巴铁空军的影响，想体验中式体系的威力，那预警机还是要买的。因此，印尼未来几年可能还会再次拨款，购买几架空警-500的出口型。等中式体系搭建好了，用顺手了，再买心心念念的歼-35。
当然，这一切的前提都是印尼要有足够的资金。印尼每年的军费刚刚过百亿美元，出去维持现役部队的开销，能够用于采购武器的资金捉襟见肘。印尼虽然GDP高达1.4万亿美元，人均也达到了5000美元，是巴基斯坦的4倍，但巴基斯坦买武器有“狗大户”掏钱，印尼就没这待遇了。印尼国内基础设施极差，经济发展水平不高，建个高铁都还不起贷款，还要斥巨资迁都，可以说哪哪儿都需要钱。我们只能祝愿印尼的经济能搞上来，这样才能持续支持军队的现代化建设。
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