理想i6爆单背后：销量狂欢难掩品牌深层危机

理想i6的上市堪称现象级事件，从发布会后APP被挤爆的锁单系统，到全国门店涌入的人潮，都印证着这款新车的市场热度。但在这场狂欢背后，理想汽车正面临着前所未有的品牌危机。

价格屠夫的双重困境
理想汽车创始人李想在发布会现场透露，i6是品牌历史上毛利率最低的车型。这一信息与市场反馈形成强烈反差：当23.98万元起售的i6配备双腔空悬、车载冰箱和电吸门时，不仅让L6/L7车主自嘲"买早亏大"，更引发i8用户对价格体系的质疑。有车主直言："同样的配置差价能买辆五菱宏光MINI。"

产品力倒挂冲击高端线
技术参数显示，i6以4.95米车长、3米轴距构建出越级空间，配合原生纯电架构带来的650L后备箱+91L前备箱组合，实际使用空间反超定位更高的i8。当消费者发现：

• 四驱+后排娱乐屏套装版i6（26.98万）
• 比配置相近的L7（35.98万）便宜9万
• 与i8同配置车型存在9万价差

这种"降维打击"直接动摇了理想汽车苦心经营的价格金字塔。更严峻的是，i6的预售策略极为谨慎——无媒体试驾、无展车曝光，直到价格公布才开放体验，这种反常操作恰恰暴露了品牌对产品内耗的深度担忧。

产能困局加剧品牌危机
据内部消息，常州第三工厂的i6年产能已提前售罄。即便按4万辆的乐观预测，与当前订单量相比仍存在巨大缺口。这种"甜蜜的烦恼"背后，是更严峻的现实：

• 7-8月销量同比下滑40%
• 9月预期延续跌势
• L系列换代需等到2026年

对比蔚来ES6在乐道L90预热期的销量滑坡，理想i6对现有产品线的冲击已显现端倪。当前品牌月销1.5万的预测，仍不足以扭转整体颓势。

破局关键在产品迭代
理想汽车正站在十字路口：i6的爆单证明市场对高性价比产品的渴求，但过度消耗品牌溢价可能动摇高端定位。要破解当前困局，需在2026年L系列换代时实现三大突破：

1. 技术代际差：800V高压平台等硬核升级
2. 差异化定位：明确各产品线目标客群
3. 服务增值：补齐充电网络等基础设施短板

这场由i6引发的品牌地震，最终考验的是理想汽车在规模扩张与品牌调性间的平衡智慧。当价格战进入深水区，如何守住30万+市场的护城河，将成为决定品牌命运的关键战役。