2025年F1赛季已进入白热化阶段，车队总冠军的归属悬念渐小，但车手总冠军的争夺却愈发激烈。在赛季最后6站比赛中，车手榜的排名变化成为车迷关注的焦点。然而，在两周前的新加坡大奖赛上，迈凯伦车队内部却发生了一起不愉快的擦撞事件，引发了广泛讨论。
比赛出发时，迈凯伦车队的两位车手——诺里斯和皮亚斯特里发生了轻微的轮对轮擦撞。原本排位靠后的诺里斯被车队认定为这起碰撞的责任方。不过，迈凯伦车队高层强调，诺里斯的犯错程度轻微，因此相应的处分也会较为温和。
在车手榜上，诺里斯与队友皮亚斯特里的分差仅有22分。值得一提的是，在过去的三站比赛中，诺里斯的排名均高于皮亚斯特里，总共追近了12分的差距。而在新加坡大奖赛上，尽管发生了擦撞事件，但诺里斯却因此以更高的排名完赛，这在一定程度上得益于滨海湾市街赛道超车困难的特性。
迈凯伦CEO扎克·布朗在接受采访时证实，诺里斯将面临一定的后果，但处罚将与其失误程度相符。他同时指出，尽管碰撞事件使诺里斯在比赛中获得了某种程度的利益，但皮亚斯特里的车辆并未因此受损。
扎克·布朗表示：“这只是一场赛车事故，发生在比赛刚开始时，当时赛道有些潮湿。这并不是故意的，所以非常轻微，甚至可能不会被注意到。对于Lando（诺里斯）和Oscar（皮亚斯特里）来说，最重要的是他们知道发生了什么事。”
“我们当然希望对车迷保持透明，也正在用一种比较艰难的方式，试图让两名车手都能争夺冠军。最简单的方法当然就是像某些车队那样，内部先订出冠亚军，但这不是迈凯伦想要的方式。”布朗进一步解释道，“我们在年初就确定了比赛计划，以及车手间如何互相比赛。规则其实就一条，那就是不互相碰撞，不把队友撞出赛道。”
车队CEO还补充道：“我们只想确保他们在激烈比赛中不会撞到一起，这会让他们或车队都面临风险。所以我们在休赛期和他们商议了如何处理某些情况。我们根据不同情况制定不同后果。这次是个相当小的情况，所以后果也会相当小。”
此外，值得一提的是，美国大奖赛在正赛排位赛前还另设了冲刺排位赛。前8名车手将依序获得8至1分的积分，因此若包办双冠，单站最多可拿33分，这无疑为车手榜的争夺增添了更多变数。
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