中新网上海11月4日电 (李秋莹 何宝新)近日，中国船舶第七〇四研究所传来重大突破性消息——该所成功承接4船套地中海航运（MSC）液化天然气（LNG）双燃料动力大型客滚船的大扭矩传感器供货合同。这一订单不仅标志着中国自主研发的高精度船用测量仪器首次应用于出口高端船型，更一举打破国外供应商在该领域的长期垄断，实现了中国船舶设备领域从技术追赶到并跑领跑的“零的突破”。
技术突破：双燃料发动机的“精准之眼”
液化天然气（LNG）双燃料发动机因其气体与燃油双模式运行特性，技术结构复杂程度远超传统动力系统。为确保发动机在两种模式切换时实现精准控制，扭矩传感器成为关键设备——它通过实时采集主机输出扭矩数据，为控制系统提供核心输入，从而提升主机运行的可靠性、精确性与安全性。此前，这一领域长期被国外品牌垄断，国内船舶企业不得不依赖进口设备，不仅成本高昂，更面临技术封锁风险。
里程碑意义：从“中国制造”到“中国智造”
此次中国船舶第七〇四研究所的成功接单，具有多重战略价值。首先，它验证了国产扭矩传感器在性能指标上已达到国际先进水平，能够满足高端船舶的严苛要求；其次，这一突破为中国船舶设备产业打开了欧洲高端市场的大门，为后续更多国产设备出口积累了宝贵经验；更重要的是，它标志着中国船舶工业正从“规模扩张”向“技术引领”转型，通过核心零部件的自主可控，为全球航运业绿色化、智能化发展提供了“中国方案”。
据行业专家分析，随着全球航运业减排压力增大，LNG双燃料动力船舶需求将持续增长。国产扭矩传感器的批量应用，不仅将降低国内船舶企业的采购成本，更将通过技术溢出效应带动整个产业链升级。未来，中国有望在船舶动力系统、智能航行设备等领域形成更多自主知识产权，推动“中国智造”走向世界舞台中央。
此次突破不仅是中国船舶设备产业的一次胜利，更是中国高端制造业在全球价值链中攀升的生动缩影。在“双碳”目标驱动下，中国正以技术创新为引擎，为全球航运业可持续发展注入新动能。（完）
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