北京轨道交通22号线河北段铺轨启动 燕郊至北京CBD仅需32分钟

中新网廊坊11月19日电 (邢璐 宋敏涛 王洋洋 马皓) 11月19日，作为京津冀交通一体化标志性工程，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段正式启动高楼站至齐心庄站区间U型槽铺轨作业。这一关键节点的突破，标志着京冀首条跨省域轨道交通线路建设进入新阶段。

11月19日，北京轨道交通22号线河北段高齐区间铺轨基地，施工人员正在检修铺轨设备（刘向 摄）

跨省轨道交通新标杆

北京轨道交通22号线（平谷线）全长81.82公里，采用“北京段+河北段”双线并行模式，共设置22座车站。其中河北段全长31.56公里，串联起三河市燕郊镇、高楼镇等重点区域，设有5座高架/地下车站。作为全国首条跨省域城市轨道交通线路，该项目创新采用“统一规划、统一设计、统一建设、统一运营”管理模式，为京津冀交通协同发展树立新典范。

技术突破保障运行品质

据中铁二局项目负责人高铎伦介绍，河北段铺轨工程严格遵循线路减震设计标准，采用四种先进道床结构：双块式整体道床、梯形轨枕道床、现浇钢弹簧浮置板道床及特殊道岔形式。其中现浇钢弹簧浮置板道床可降低振动噪声8-15分贝，有效减少对沿线居民的影响。目前高楼站至齐心庄站区间的U型槽铺轨基地已全面建成，日均铺轨进度可达120米。

通勤效率革命性提升

项目建成后将形成“9+32”分钟通勤圈：燕郊镇至北京城市副中心行政办公区最快仅需9分钟，至国贸CBD（东大桥站）最短通勤时间压缩至32分钟。相比现有公路通勤方式，轨道交通将提升运力3倍以上，每日可满足40万人次跨省出行需求。据交通部门测算，项目投运后将分流60%以上京秦高速、通燕高速客流，显著缓解区域交通压力。

这条贯穿京津冀的“黄金通道”，不仅重构了城市空间格局，更通过“轨道上的京津冀”建设，为区域协同发展注入强劲动能。随着铺轨作业全面展开，这条承载着百万通勤族期待的跨省轨道，正加速驶向通车时刻。（完）