中新网青海互助9月30日电（祁增蓓 马铭言）9月30日，青海省首个采用PPP模式（政府与社会资本合作）的交通基础设施建设项目——青海加西公路JX-1标段正式通车运营。此次通车路段包含青海公路工程中最长的隧道——互助北山特长隧道，以及最长的特大桥——大通河1号特大桥，标志着青海交通建设迈入新阶段。
图为9月30日，青海加西公路JX-1标段通车仪式现场。（马铭言摄）
加西公路是国家公路网规划中国道341线胶南至海晏公路的重要组成部分，全长约214.72公里，是连接青海省会西宁与甘肃省会兰州的“第二通道”。此次通车的JX-1标段起点位于海东市互助土族自治县加定镇岗子沟口，终点至柏木峡，全长76.17公里，采用一级公路标准建设。
该标段全线设桥梁31座，桥隧比高达67%，其中互助北山特长隧道全长11.15公里，大通河1号特大桥长3.64公里，两项工程均创下青海公路建设历史纪录。隧道与桥梁的同步投运，极大提升了区域交通通行能力。
图为9月30日，航拍青海公路工程最长隧道——互助北山特长隧道口。（无人机照片 马铭言摄）
中国水利水电第四工程局有限公司党委委员、副总经理李传州介绍，JX-1标段沿线地形复杂，施工区域海拔2200米至3000米，部分路段穿越高寒草甸、湿地等生态敏感区，对原生态保护及施工生态恢复提出极高要求。为应对挑战，项目团队采用混凝土箱梁智能蒸汽养护装置、高寒地区桥梁及隧道专用养护系统，有效解决极寒环境下施工能耗与水耗过高问题；同时通过“长隧道取代大量路基和桥梁”的线路优化方案，减少永久林地占用152公顷。
图为9月30日，航拍车辆在青海加西公路JX-1标段行驶。（无人机照片 马铭言摄）
青海省公路局党委副书记、局长王海云表示，加西公路的通车运营，为沿线产业发展、商贸流通、文化旅游注入强劲动力，显著提升民众出行便利性。通车后，互助县北龙山至西宁市的通行时间缩短至1小时内，沿线特色农牧产品将加速融入西宁“1小时经济圈”，有力推动青海社会经济高质量发展。（完）
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