在拉萨市冲赛康公交站，一辆20路公交车缓缓停靠，几乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场采购完的乘客有序上车，夕阳透过车窗洒在车内，映照出干净整洁的环境。这是拉萨市持续构建绿色低碳交通体系的一个缩影。
自2019年以来，拉萨市将优先发展城市公共交通作为重要战略，大力推动公共交通领域的新能源化进程。拉萨市道路运输管理局局长巴罗介绍：“截至目前，全市共有城市公交线路43条，线路全长975.6公里，运营车辆559辆，已实现公交车100%新能源化。”这一举措不仅减少了尾气排放，还为市民提供了更加安静、舒适的乘车环境。
公交司机扎西罗布对此深有感触。拥有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车、从人工售票到移动支付的巨大变化。“新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更重要的是低碳环保。”扎西罗布感慨地说。
在实现公交主干网络绿色化的同时，拉萨市也将目光投向了城市交通的“毛细血管”。家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛表示：“现在有了微型公交，出行方便多了。街道窄，大公交难转弯，以前常常误点。现在微型公交十分钟左右就有一班，很省心。”今年73岁的她，每天都乘坐公交车前往宗角禄康公园跳锅庄舞，享受着绿色出行带来的便利。
据了解，拉萨市于2024年4月30日开通了首条微循环公交线路。截至目前，已运营5条微循环线路，配置30辆公交车。这些线路有效覆盖了城市狭窄街道和居民区，既缓解了城市道路交通拥堵，又有效解决了群众“最后一公里”出行难题。拉萨市公交运营有限公司线网中心工作人员边巴次仁如是说。
在拉萨街头，新能源出租车也成为了市民出行的首选。市民央宗表示：“新能源出租车空间大，坐着舒服，车尾也没有黑色烟尘排出。”今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式交付。此次投运的新能源出租车采用换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超过500公里，支持多种补能模式，满足了不同场景下的能源补给需求。
“自从开上新能源出租车，运营成本降低了。”驾驶员扎西说，公司还协调了常用充电点位，让司机们更加方便和省钱。拉萨市交通运输局统计数据显示，截至目前，拉萨市出租车（含巡游出租车与网约车）共计7410辆，其中新能源出租车就有5720辆。
为满足人们多样化的出行需求，拉萨市在公交车、出租车之外，还增加了共享电动车的投放。拉萨市民拉姆表示：“学校周围最容易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保障了孩子按时到校。”此外，选择骑自行车通勤的人也越来越多。“00后”市民张先生说：“每天在办公桌前，一坐就是一天，骑自行车上下班不仅方便，还能锻炼身体。”他有时候还会约朋友一起骑车去拉萨市周边郊游。
随着拉萨市持续构建绿色低碳交通体系，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的大街小巷。人们通过日常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念守护着高原生态。
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