中新网三沙10月1日电（记者 孙于翔 吴嘉乐）10月1日上午，随着专业救助船“南海救115”轮将遇险货轮“JINHUA88”轮顺利交接给船东派出的拖轮，这场跨越6个昼夜的南海国际救援行动画上圆满句号，10名外籍船员全部安全获救。
9月26日下午，三沙海上搜救分中心接到紧急报警：巴拿马籍货轮“JIN HUA88”轮在西沙永兴岛东南方向约203公里处突发舵机故障，船舶失控漂航。更严峻的是，根据气象预报，今年第20号台风“博罗依”中心将于27日下午逼近该海域，最大风力可达12级，船上10名缅甸籍船员的生命安全及船舶存续面临双重威胁。
9月28日，漂航的“JINHUA 88”轮在西沙永兴岛附近海域被发现。三沙海上搜救分中心 供图
接报后，三沙海上搜救分中心立即启动应急预案：一方面研判台风路径对遇险海域的影响，协调交通运输部南海救助局等专业力量进行综合评估；另一方面迅速派出“南海救115”轮赶赴现场，同时发布航行警告，提醒周边海域船舶注意避让，并协调国际航经船舶通过甚高频与遇险船保持联系。
9月27日凌晨，“南海救115”轮抵达事发海域。经现场评估，受台风影响，直接拖带遇险船存在重大安全风险。搜救分中心果断决策，优先组织10名船员弃船转移。通过救生艇与直升机协同作业，所有船员被安全转移至“南海救115”轮。
当日下午，台风“博罗依”中心从遇险船附近海域掠过，最大风力达12级。由于船员离船前关闭了船舶油路、电源及AIS设备，遇险船随即“失联”。为防范船舶漂航触碰西沙岛礁或海上设施，搜救分中心紧急协调三沙海事局发布新的航行警告，并运用陆海空天一体化监测手段，联合相关单位制定防护预案，全力搜寻遇险船舶。
9月28日15时，在漂航36小时后，疑似遇险船在西沙永兴岛东北方向约166公里处被发现。搜救分中心立即协调救助直升机核实船况，同时指挥“南海救115”轮赶赴现场稳定船舶。经确认，该船虽无沉没风险，但已完全失控。
9月29日上午，救助直升机将10名船员送回遇险船。随后，“南海救115”轮成功接拖遇险船，并调整航向远离西沙群岛敏感海域。10月1日上午，在连续6昼夜的奋战后，“南海救115”轮将“JINHUA88”轮安全交接给船东派出的专业拖轮，由其继续拖带至目的港。
此次救援行动是中国在南海构建海空立体应急救援体系的生动实践。近年来，中国通过设立三沙海上搜救分中心、南沙海上搜救中心等机构，优化救助力量部署，逐步形成覆盖南海主要航道的应急保障网络。三沙海上搜救分中心负责人表示，未来将继续秉持人道主义精神，严格履行国际公约义务，为南海周边国家及国际航道提供高效、专业的海上应急服务。（完）
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