2025年7月1日，延安站迎来历史性时刻。随着DJ503次列车以350公里时速驶向西安，这座革命圣地的交通发展再次引发关注。中国铁路西安局集团延安车务段值班员荣林生望着窗外飞驰的列车感慨："三十年前老乡扛着大包小包挤绿皮车，如今坐着动集动车组实现'一日双城'，老区出行条件发生了翻天覆地的变化。"
地处黄土高原腹地的陕北，曾因山峦沟壑阻隔交通。在公路时代，从延安到西安需颠簸十数小时，遇到雨雪天气更是举步维艰。1973年开工的西延铁路，历经两次停建后于1991年贯通，彻底改变了老区"走得慢、行得难"的历史。1992年8月1日，首列客车驶出延安站时，站前广场万人空巷的盛况，至今仍镌刻在荣林生的记忆中。
铁路建设者们在黄土坡上开山凿隧的壮举，让革命老区与外界的联系日益紧密。2005年延安至北京列车开通，2012年西延动车组实现2小时经济圈，2026年即将通车的西延高铁更将两地时空距离压缩至1小时。在延安站思政园地，泛黄的老照片记录着这些里程碑时刻：从蒸汽机车到复兴号动车组，从普通站房到窑洞造型的新地标，每个细节都诉说着交通巨变。
新延安站2006年改扩建后，成为展示红色文化的窗口。主门两侧的14孔窑洞象征中共七大精神，五角红星彰显延安精神传承。站内综合服务中心提供"一站式"服务，免费充电桩、母婴候车室等设施一应俱全。"延安号·圣地情"服务队为特殊旅客提供全程接送，让每位旅客都能感受到老区的温暖。
交通改善带动经济腾飞，延安苹果乘着"钢铁快车"走向世界。2024年全市苹果种植面积达332.8万亩，产量499万吨，成为农民致富的"金果果"。在延安站，经常能看到拉着苹果箱的旅客，这些优质水果通过铁路销往全国各地，甚至出口海外。红色旅游同样蓬勃发展，站前广场的旅游专线公交直达宝塔山、革命纪念馆等景点，2024年全市接待游客突破5000万人次。
生态环境改善与城市发展同步推进。退耕还林工程让山峁披上绿装，森林覆盖率达53.07%，年入黄泥沙量减少88%。老城改造保留红色底蕴，新区开发充满现代气息，公园绿地点缀其间。2024年全市GDP达2383.36亿元，红色旅游、苹果产业、城市建设共同托起老区人民的幸福生活。
站在西延高铁联调联试的现场，荣林生充满期待："盼着开通那天，亲手为第一趟高铁开放出站信号，让更多人乘着高铁来感受红色文化。"这条黄金通道不仅将便利3000万沿线居民出行，更将成为推动陕北老区高质量发展的新引擎。当高铁列车载着游客驶向宝塔山，载着苹果驶向全国，延安正以崭新的姿态迎接八方来客。
作者：张远 许静
编辑：常新宇
审校：魏园
责编：宋方灿
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