沈海高速粤西段又双叒叕堵了！6日下午3点从湛江坡头出发的车主，原本预计4小时抵达广州黄埔，结果硬生生开了13个小时。这场'超长待机'的堵车大戏，让无数粤西车主直呼'太难了'。
据现场车主描述，此次堵车并非由事故引发，而是'龟速行驶'导致。'有些车开得特别慢，后面又过不去，越堵越多'。更棘手的是，沈海高速阳江段作为主路，承接来自多个方向的车辆汇入，'每次走到这里必然堵车'。
数据显示，该路段在节假日期间车流量激增300%，而道路承载能力仅能满足日常需求的150%。这种供需失衡，直接导致'逢服务区必堵'的魔幻场景——阳春、阳江服务区周边十公里范围，俨然成为'移动停车场'。
面对持续拥堵，有经验的车主支招：'粤G（湛江）、粤K（茂名）车牌的车主，可以提前在阳西下高速，走国道到十八子附近再上沿海高速，这样至少不会堵在阳江服务区'。
这条'曲线救国'路线背后，是粤西庞大人口基数带来的交通压力。'湛江、茂名加起来有上千万人口，每次节假日阳江的国道都被挤得水泄不通'，有网友戏称'粤西人撑起了珠三角的半边天'。
类似的堵车惨剧在多地上演。有车主8月15日（10月6日）凌晨2点从湛江出发，靠两杯咖啡和一瓶红牛硬撑9小时抵达深圳，自嘲'这简直是壮举'。
而沈海高速的服务区则成了'重灾区'：'基本十公里就有一个服务区，但每个都堵得水泄不通'。更令人揪心的是，沿途事故频发，拖车和救护车不断往返，给本就拥堵的路况雪上加霜。
堵车潮并未止步于沈海高速。10月7日，清远到佛山路段也陷入拥堵，5小时的车程让不少车主望而却步。而当晚18点30分，广连高速英德段更是出现'全线飘红'的壮观景象，道路监控画面显示，整条高速公路俨然成了'红色停车场'。
面对汹涌的返程高峰，交警部门发出特别提醒：'堵车不堵心，安全永远是第一位的'。具体建议包括：
有网友感慨：'看着这堵车阵仗，我都想打消回佛山的念头了。今天最后一天假期，大家都想赶着免高速费回去上班，我还是不凑这个热闹了。'
这场波及多地的返程大堵车，再次敲响了交通规划的警钟。在基础设施暂时无法快速改善的情况下，提前规划路线、错峰出行、保持良好心态，或许是每个车主能做的最好应对。
最后，预祝所有返程车主：平安到家，新年顺利！
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