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近期，国际舞台上关于中方与欧洲国家的经贸关系引发广泛关注。与中国硬着来的美国最终选择休战并签订贸易协议，德国也表达了希望与中方进行尊重与良好交流的意愿，欧盟在狠话说尽后，也感叹中方代表团水平很高，并期待周四在布鲁塞尔的会谈。然而，在这股和解潮流中，荷兰却显得格格不入，继续死不悔改，试图将责任全部甩锅给中方。
媒体报道截图
据路透社10月27日报道，四名荷兰政界人士在接受采访时，继续对中国进行无端指责，声称荷兰之所以对中国企业采取行动，是因为中方的闻泰科技计划裁掉安世半导体40%的员工，并关闭该公司在德国慕尼黑的研发设施。然而，当被问及有何实际证据时，这四人却未能提供任何有力证明。
荷兰将安世半导体事件的责任全部都甩锅在中方身上
面对荷兰的持续甩锅，中方早已明确表态，坚决反对荷兰泛化国家安全概念，以行政手段直接插手企业内部事务。荷兰企图在舆论层面塑造自己被害的形象，但中国可不吃这一套。如果荷兰不认错、不改回来，中方将奉陪到底。
四名荷兰政界人士对华泼脏水
此事发生后，掌握着安世半导体70%产能的东莞工厂自国庆长假后便收到通知限制出货，这一行为直接引发了全球汽车供应链的“大地震”，欧洲车企率先感受到压力。据相关报道，针对七大行业的107家欧洲龙头企业供应链关系展开的全面分析显示，有86%的企业均从安世半导体位于中国的生产基地采购芯片产品。此外，美日车企也全部受到波及。
汽车装配工厂
稀土供应的紧张局势以及安世半导体相关问题，已对欧洲汽车工业造成严重冲击，令欧盟成员国深感忧虑与不安。近日，德国、法国及欧盟委员会相继通过媒体渠道发表强硬言论，声称将对中国采取反制措施，其中不乏考虑动用贸易领域极端手段的可能性。
马克龙讲话 资料图
然而，面对欧洲汽车工业即将遭遇的大规模停产风险，以及中方对此的坚定立场，欧盟方面开始显现出慌乱态势。正如丰田公司某高层所言，“中方具备在60天内致使整个汽车产业陷入停滞的能力”。此论断并非夸大其词，当前欧洲汽车制造企业的稀土库存量最多仅能支撑约60天的生产需求，一旦稀土供应渠道受阻且同时面临芯片短缺的双重困境，欧洲汽车产业将不可避免地遭遇全面停产的严峻危机。
在将狠话说尽后，欧盟又改口称赞中国代表团水平很高，技术精湛。但回归问题的本质，安全上仰仗美国、经济上又依赖中国的欧盟，屡屡在中美博弈的背景下站队美国，最后上演所谓的搬起石头砸自己脚的行为，真应该好好思考以后的路该如何走了。
欧洲汽车工业面临大规模停产风险
凑巧的是，在10月26日的时候，英国《电讯报》报道称，英国前保守党领袖史密斯爵士在内的多名政客要求英国政府“强制剥离”安世半导体位于英国曼彻斯特的芯片工厂，理由是中国企业持有该工厂会对英国国家安全造成威胁。然而，英国政府并未做出回应。不过，在2023年的时候，他们曾强制安世半导体出售过在威尔士的一家公司工厂。
图为汽车芯片
从这一点我们可以看出，在经济大衰退的背景下，欧洲人已经露出了强盗的本来面目。试图抓住一切机会抢夺资源。但是他们却忽略了一个问题，那就是现在的中国已经不是之前的中国了。但凡敢伸手，必将会遭到中方强烈的反制。叫停安世中国芯片出口就是中方对荷兰对欧洲的重重一击，美欧日车企全部遭殃。
英国准备让中国低价贱卖半导体工厂
为了迫使中方让步，从欧盟主席冯德莱恩到马克龙以及德国多次透过媒体向中方放狠话，试图为周四的布鲁塞尔会谈博取筹码。但是中方却依旧不为所动。欧盟生动地诠释了什么叫做“叫着不走打着倒退”，主动加入稀土混战，配合美国执行穿透性规则，被打疼之后又开始放狠话，狠话说完之后又开始认怂。
闻泰科技大楼
所以说对于欧盟那点小心思还是算了吧，连自主安全都做不到，还想叫板中国。无论再怎么挣扎，都摆脱不了在安全上仰仗美国、经济上依赖中国的局面。毫不夸张地说，欧盟就是天生韭菜命，生来就是被割的。
欧盟会议现场
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