各位亲：
作为贯通京北东西向的交通“大动脉”，北清路快速化改造工程备受瞩目。该工程全长约8.9公里，自2019年5月正式开工以来，历经6年精心建设，即将迎来通车时刻。
北清快速路是回天地区“一横一纵、五通五畅”交通体系中的关键一环。它采用双向6车道主路设计，且全程无红绿灯，这一创新设计将大幅提高跨区通行效率。该路不仅有效缓解了周边道路在高峰时段的拥堵状况，更为回天地区与中关村科学城、未来科学城之间搭建起了一条快速通道。这对于北部研发服务和高技术产业带的协同创新与资源共享来说，无疑注入了新的强劲动能。
自两轮回天行动计划实施以来，38个交通类项目相继落地并取得显著成效：
主干路突破攻坚
在主干路建设方面，新建了1条快速路和9条主干路，“一横一纵”“五通五畅”的格局已经成型。特别是搁置了12年的林萃路断点被打通后，成功分流了京藏高速40%的车流，上班族的通勤时间缩短了30分钟。这一变化不仅方便了市民的出行，更串联起了海淀的高校、科研机构与昌平的生命科学园，加速了人才与产业资源的流动。
次支路精准补位
在次支路建设上，回创路打通了生命科学园三期的南北通道，为学校、社区、商业用地提供了坚实的交通支撑。而七辛北街则服务于小米昌平二期等产业项目，增强了地铁8号线朱辛庄站的客流集散能力，进一步推动了区域产业的升级。
堵点靶向治理
针对交通堵点，北郊农场桥从原来的“一进一出”拓宽为了“两进两出”。这一改变使得早高峰出回龙观的负荷度从2.59降至1.0，晚高峰进区的负荷度从2.15降至0.73，通勤速度提升了50%，让“堵在路上”的焦虑成为了过去。
大运量干线贯通
17号线的贯通更是串联通州、朝阳、东城、昌平及亦庄，从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟。这一线路不仅分流了5号线、10号线的拥挤客流，更缩短了外围新城与核心区的时空距离，为东部区域的经济活力“充电”。
既有线路扩能升级
13号线拆分为A、B线后，行车间隔缩短至2分钟，有效缓解了回龙观、西二旗的通勤拥堵。同时，也强化了上地、中关村科创园区与居住区的职住联系，为产业协同输送了“人才活水”。
枢纽赋能城市更新
霍营、新龙泽等综合枢纽的高标准建设，融合了公共服务与城市功能，打造出了“微中心”。这些枢纽带动了要素的高效流动，让交通枢纽成为了产城融合的“新支点”。
自行车专用路成标杆
全国首条通勤型自行车专用路连接了回龙观与上地，总骑行量已超过1000万人次，日流量突破9000人次。它辐射了9个小区、3所医疗机构、2所学校，56%的骑行者用于通勤，30%用于休闲。这一专用路为65%的使用者节省了10-30分钟的时间，每周碳减排量达到10.37吨，让“绿色通勤”成为了新风尚。
公交服务精准触达
在公交服务方面，优化了60余条公交线路、建设了4座场站，成功打通了“最后一公里”。就医专线让居民能够直达积水潭医院；通学公交覆盖了7所学校，9条线路增发了区间车、加密了间隔，累计运送了5万余人次。这些变化让上学、就医出行变得更加省心。同时，公交场站还增设了便民服务设施，探索了场站功能优化的新路径，让群众出行更加便利、暖心。
作为贯通京城北部东西向的交通“大动脉”，北清路不仅是破解回天地区早晚高峰“堵局”的疏堵利器，更是串联北部创新资源的产业纽带与托起民生幸福的宜居通道。其快速路改造工程自开工起就备受关注！
↑北清路快速化改造工程，自2019年5月开工以来，历经6年建设，取得了显著成果：
别看这段快速路工程长度只有8.9公里，但施工难度却极高。为实现快速路无红绿灯设置，北清快速路在与各条南北向道路相交的地方新建了桥梁，大约新建了10座桥梁，包括立交桥、跨河桥、跨线桥等。
其中，最复杂的桥梁当属北清路与京新高速相交的小牛坊桥，以及北清路与京藏高速相交的辛庄桥。这两处都是互通式立交桥，设计精巧，施工难度大。
↑北清路与京新高速相交的小牛坊桥
↑北清路与京藏高速相交的辛庄桥
我们期待北清路快速化改造工程能够尽早开通，为昌平的邻居们带来更加便捷的出行体验！
●家住昌平往期精彩：
看看邻居们都在团什么？
■说明：本文由家住昌平编辑整理发布，转载请注明
■本号法律顾问：北京市恒略律师事务所，咨询微信：jwbei2
■部分图文信息整理自：发展北京等
部分图片来自网络仅供参考，侵删
关注家住昌平！
看昌平大事小情，搜周边吃喝玩乐！
=======昌平的邻友圈！=======
商务微信：jiasupao2014
猜你喜欢
