近年来，随着“低空经济”概念的兴起，无人机产业成为资本与技术的双重焦点。从消费级航拍到工业级测绘、物流，无人机应用场景持续拓展，其背后的维修市场也逐渐浮出水面。9月25日，红星新闻记者通过走访成都多家无人机俱乐部、维修机构及从业者发现，当前成都无人机维修师月收入普遍在3万元至10万元之间，且行业人才缺口显著，工业级无人机维修需求尤为迫切。
成都无人机修理师：月入5万成常态，高效维修成核心竞争力
“电机故障导致炸机，从30米高空坠落，机身全毁。”成都市民严松向记者描述了其半个月前的遭遇。这台2023年女友赠送的生日礼物无人机因过保，若返厂维修需等待一周且自费。焦急之下，他通过社交平台联系到专职维修师章先生，仅用两小时、花费1350元便修复完成。
章先生从事无人机行业4年，从销售转型维修后，月收入稳定在4万元左右。“今年订单明显增多，人脉广的老修理工甚至能月入10万。”他指出，工业级无人机在高强度作业中故障率更高，且需快速修复以避免影响作业进度，这类需求正推动维修市场向专业化、高效化发展。
“硬件故障如电机、机架损坏，通常半小时可换件修复；但图传、飞控等电子系统问题需专业知识，维修门槛较高。”章先生透露，目前市场上能同时处理硬件与电子故障的复合型维修师仍属稀缺。
▲无人机配件维修实景
无人机俱乐部与机构：维修需求激增，单架费用跨度大
除个人维修师外，成都多家无人机机构也涉足维修业务。铁蜻蜓无人机俱乐部创始人何先生表示，俱乐部主营穿越机培训，日均需处理数起炸机维修。“从去年至今，学员数量翻倍，维修需求随之激增。”他透露，单架无人机维修费用因故障类型不同，从数十元至千元不等。
四川昂翊航空科技有限公司创始人付昂则从行业趋势角度分析：“学员普遍希望学习维修技能，且随着无人机保有量增长，维修将成为产业链核心环节。”他指出，未来无人机飞手不仅需具备飞行能力，调试与维修技能将成为重要加分项。“优秀维修师订单已排满，即送即修的个人服务更受市场青睐。”
▲无人机组装与维修场景
行业观察：维修人才缺口或成产业升级瓶颈
据业内人士估算，成都无人机维修市场当前缺口超过30%，尤其缺乏能处理工业级无人机复杂故障的技术人才。付昂认为，随着农业植保、电力巡检等领域对无人机依赖加深，高效维修服务将成为企业竞争力关键。“返厂维修周期长、成本高，本地化即时维修需求将持续增长。”
红星新闻记者 闫晓峰
编辑 包程立
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