2025年9月16日，长春空军开放日尚未正式启幕，现场却已热闹非凡。多种机型陆续进场，其中歼-20的首次地面展示无疑成为焦点，吸引了无数媒体与军迷的目光。然而，谁也没有料到，一架看似老旧的歼-6也悄然现身，且非同寻常——它竟是无人驾驶版本。这一亮相，瞬间在网络上引发轩然大波，实锤了长久以来流传的传闻：数千架退役歼-6已被改装为无人机，随时准备跨越海峡，执行饱和攻击任务。这并非阴谋，而是明目张胆的阳谋，让对手倍感压力。
歼-6，作为中国空军历史上装备数量最多的战斗机，自1958年立项至1964年首飞，批量生产一直持续到1986年停产，总产量超过5000架，远超苏联原版米格-19。早年，沈阳飞机制造厂的生产线日夜不息，基本型歼-6便下线了3500多架，加上各种改进型，总数轻松突破5000大关。它曾是空军的主力战机，服役长达数十年，并在实战中屡建奇功，如上世纪70年代便击落击伤美机22架，自身却无一损失。歼-6设计简洁，具备超音速飞行能力，爬升率快，推重比在0.86到0.98之间，机动性在当时堪称出色。
退役后的歼-6并未闲置。面对如此庞大的库存，空军自上世纪90年代起便开始探索改装之路。最初，它们被改装为靶机，代号靶-6，用于现役飞行员的实弹射击训练。其优异的飞行性能和剩余寿命，使得改装工作轻松愉快，模拟敌机或导弹轨迹的效果更是出类拔萃。随后，改装工作进一步升级，歼-6被赋予了无人攻击机的新角色。展板上明确标注：拆除座舱，安装自动飞控和导航系统，可挂载2至4枚航弹及副油箱。单侧机翼设有3个挂架，最大载弹量约1吨，速度达1.1马赫，足以执行低空突防任务。它们不再仅仅是自杀式撞击的利器，更能自动轰炸固定目标，如港口或防空阵地。
改装成本之低，令人咋舌。本质上，这些无人歼-6就是靶机的升级版，每架改装费用仅相当于靶机的成本。相比之下，对手若要拦截，则需动用中距导弹，每枚价格动辄数十万甚至上百万美元。空军的算盘打得精明：你打我一架，我亏本；你不打，我炸你一窝。数千架库存中，改造几百上千架都不在话下，足以组织多波次饱和打击。早年网络上流传的都市传说，称世纪初台海紧张时，空军便已将歼-6改装为自杀无人机，瞄准美军航母群。如今长春一展，无疑是对这些传闻的官方确认：没错，我们确实这么干过，而且还在继续。
台海局势，众人皆知。福建沿海的机场，如龙田等地，前两年便已完成扩建，专为前进基地所用。去年，23架歼-6W反辐射无人机现身前线，翼下挂载新型导弹，具备压制雷达的能力。改装后的它们，不再仅仅是靶机，更能执行对地打击任务。想象一下，战时第一波攻击便是它们编队起飞，低空跨越海峡，锁定爱国者阵地或舰艇。台军或美军防空系统一旦启动，导弹将满天飞，但弹药有限，拦截成本高昂。而歼-6机动性强，甩尾避开拦截并非难事，漏网的继续冲锋，挂载的250公斤炸弹投下，便是一波毁灭性的打击。等对手弹药耗尽，歼-16或歼-20等主力战机再跟进，轻松突破防线。
这一阳谋的精髓，在于数量与性价比的完美结合。歼-6生产量大，库存充足，改装简单，无需高精电子元件。激光或微波武器对它效果有限，因为它飞得快，撞上去便完成任务。歼-7也有无人版，玩法类似，进一步扩展了选择空间。空军不仅依赖新装备，老家伙同样能顶上。长春此次活动，从9月19日至23日，主题为“追梦空天、制胜未来”，静态区设有空军馆、无人智能装备馆，歼-20与无人歼-6同台亮相，便是过去与现在的鲜明对比。七十年空军变迁，一目了然。
这事儿的接地气之处在于，它不花哨，实打实。美媒去年曾报道，美军计划用无人机舰将台海变成“无人地狱”，但解放军这边，早已在用老飞机变身巡航导弹。歼-6滞空时间达2至3小时，载弹量1.5吨，完全够用。比起翼龙那种长航时无人机，它机动性更好，超音速突防无敌。谣传说有3000架全改用于攻台，其实数量并未那么多，但几百架便足以让对手喝一壶。空军在曝光时，还配发了250-3型集束炸弹，重227公斤，内部子弹药散布广泛，专治坦克群。
这一阳谋接地气，不玄乎，全靠库存与智慧。歼-6的传奇，仍在继续书写。长春实锤，数千架随时准备跨越海峡，这不是吓唬，而是实实在在的备战。空军这一手，玩得溜，让对手夜不能寐。
猜你喜欢
