近日，一则令人震惊的消息在国际舆论场引发轩然大波：在特朗普访问亚洲期间，美国在南海地区竟在短短不到半小时内，接连坠毁两架军机，这一意外事件瞬间成为全球焦点。
此次坠毁的两架军机，原本是跟随航母前来护航，本意是在中国周边海域耀武扬威。然而，现实却狠狠打了美国一个耳光，不仅没能摆起架子，反而摔得灰头土脸，尴尬至极。而中方的表态更是耐人寻味，发言人表示，若美方提出请求，中国愿意提供人道主义援助，这一回应尽显大国风范，也让不少人直呼“过瘾”。
美军此次表现如此“拉胯”，自然引发网友们的纷纷嘲讽。有人调侃南海有神秘结界，对外来军机自动拦截；还有人戏称是南海观音实在看不下去了。虽是玩笑话，但半小时内坠毁两架战机，这种情况着实罕见，不禁让人好奇，美国军机为何如此不堪一击？背后的真相究竟是什么？
其实，只要深入了解一下美国军机的“老底”，就会发现此次坠毁并非意外。此次坠毁的分别是一架MH - 60R海鹰直升机和一架F - 18超级大黄蜂战斗机。这两架军机虽仍为现役装备，但服役年头已久。海鹰直升机已服役19年，超级大黄蜂战斗机更是服役长达24年。
舰载机起降本就是高难度、高风险的操作，对军机的性能和状态要求极高。可美国呢？尽管军费一年接近万亿美元，但在军机保养维护方面却早已力不从心。这些年，美国军机频繁出事，其状况与波音飞机有得一拼。例如，今年1月28日，美国一架F - 35战机在阿拉斯加坠毁，原因竟是起落架进水结冰导致降落失败；鱼鹰运输机因离合器硬接合问题，自服役以来已发生17次坠机事故，死亡人数高达65人。
此外，美国在全球四处挑起事端，军事行动极为频繁，这使得军机的后勤保障压力巨大。此次让两架“老爷机”执行高强度任务，时间一长，出事也就不足为奇了。根据美国事后发布的消息，此次事故大概率是机械故障所致。
事实上，半小时内坠毁两架军机，只是美国军工业衰落的一个缩影。就拿此次出事的美军航母尼米兹号来说，它已服役超过半个世纪。一般来说，大型航母的服役期通常只有30年，这艘航母早已超龄服役。而美国军工业如今正面临青黄不接的尴尬局面，福特级二号舰肯尼迪号，造了14年仍未首航，服役更是遥遥无期。没有新航母接棒，老旧的尼米兹号只能继续“硬撑”，这也是导致舰载机出事的重要原因之一。
那么，作为全球第一军事强国，美国的军工业为何会突然走向衰落呢？根本原因在于美国制造业全产业链的坍塌。如今的美制产品，早已不复当年之勇。以数据为证，1975年，美国造船业雄踞全球第一，每年生产的吨位在全球占比35%，雇佣了18万名工人；可到了2025年，其全球占比已跌至0.1%，不仅无法与中国相提并论，在全球也排不上号。再如汽车制造业，1975年美国汽车制造业全球占比27.71%，如今这一数字已跌至11.3%，从业人数也从1690万锐减至998万。还有大名鼎鼎的波音公司，这两年问题频出，几乎成了笑话。特朗普心心念念的新空军一号，本应去年交货，却因人手不足和供应链问题，可能拖到特朗普下台都无法交付。
如今的美国工业，正在逐渐“俄罗斯化”。虽然凭借冷战时期积累的一些底子，在高精尖领域仍有一定技术优势，但就整个产业链而言，已是千疮百孔，甚至连一个螺丝都未必能造好。美国制造业为何会沦落至此？说到底，都是金钱在作祟。金融资本过度膨胀，赚钱太过容易，谁还愿意投身制造业这种又苦又累的行业？华尔街的大佬们坐在办公室里敲敲键盘，一天赚的钱可能比开工厂一年赚的还多。制造业投资周期长，从建厂房、买设备到培训工人，处处都要花钱，好不容易投产，还得在各个环节精打细算，一旦成本控制稍有差池，就可能血本无归。所以，在有快钱可赚的情况下，美国资本自然不愿投资制造业。
至于特朗普喊出的制造业回流口号，不过是异想天开。那些红脖子们期望的工作岗位，是坐在电脑前轻松赚钱的活儿，他们根本不了解真实的制造业。看看中国的工厂，流水线工人一天三班倒，机器不停运转，夏天车间温度能飙升至40度，汗水湿透衣衫是常态。美国人早已过惯了舒服日子，别说去车间打螺丝，就是让年轻人学个技术工种，都没人愿意。所以，没有一两代人过苦日子的决心，美国制造业根本不可能回流。
美国制造业的根基，早已被金融业掏空。美军装备老旧、维护不善，这仅仅是个开始。相信在未来，这种趋势将愈发明显，美国军工被中国军工超越，或许只是时间问题。
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