中新网成都9月23日电 (记者 刘忠俊)9月23日，四川宜宾市新市镇至攀枝花仁和区高速公路（以下简称“宜攀高速”）迎来重大进展——全线深达547米的白鹤滩隧道竖井顺利贯通。这一突破标志着该隧道在攻克复杂地质条件方面迈出关键一步，为后续工程推进奠定坚实基础。
图为宜攀高速公路白鹤滩隧道竖井贯通现场。蜀道集团供图
白鹤滩隧道堪称宜攀高速的“硬骨头”。作为分离式特长隧道，其左线长6644米、右线长6714米，最大埋深达863米，最大日涌水量高达6.18万立方米。隧道地处地质条件极端复杂区域，围岩自稳能力极差，施工过程中面临涌水、突泥、坍塌等多重风险，技术难度与安全风险均居行业前列。此次贯通的竖井位于隧道主洞左右线之间，直径6米、深547米（相当于180层楼高），承担着右线送排风与左线排烟的重要功能。
为攻克这一难题，项目组组建了专项技术攻关小组，创新采用“SMD”短段掘砌机械化工艺，实现打眼、爆破、出渣等全流程机械化作业。通过中央集控平台，多设备实现智能协同，构建起“掘、砌、支”一体化施工模式，效率显著提升。同时，团队在细节工艺上精益求精：采用两种振捣器确保混凝土密实度，以专用料斗与软式溜灰管精准输料避免离析；优化下料口装置，既提升了竖井初衬外观质量，也为同类超深井施工提供了宝贵范本。
图为宜攀高速公路白鹤滩隧道竖井施工作业现场之一。蜀道集团供图
针对不良地质段，项目依托高精度监测系统与超前地质预报技术，动态调整施工方案。为解决围岩硬度大、炮孔利用率低的问题，团队将掏槽孔直径从42毫米扩大至65毫米，并优化炸药规格，使爆破循环进尺效率提升近一倍，大幅缩短了施工时间。
目前，宜攀高速金宁段路基、桥梁、隧道工程进度及投资均已完成90%以上，重点工程稳步推进。其中，金宁段春江枢纽互通至对坪互通段，宁攀段金江枢纽互通至会东北互通、新街互通至宁南互通段已建成通车。预计2025年底，该高速还将有80公里路段通车。届时，宜攀高速宁攀段将全线贯通，宁南县至攀枝花市的通行时间将从5小时缩短至约2小时，为区域交通发展注入强劲动力。(完)
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