2025年10月1日，法国媒体“法新社”披露一则震撼消息：法国海军特种兵在公海强行登上一艘悬挂贝宁国旗、载有75万桶印度采购石油的俄罗斯油轮“长滩岛号”，并将其押送至法国西部圣纳泽尔北约军事基地。这艘11万吨级巨轮原计划从俄罗斯普里莫尔斯克港出发，经波罗的海、北海、英吉利海峡，最终抵达印度西海岸瓦迪纳尔港。然而，在即将驶入英吉利海峡时，法国战舰突然拦截，局势骤然升级。
这艘建造于2007年的油轮长244米、宽43米，总吨位115577吨，虽非最新型，却是俄罗斯能源出口的“主力舰”。其航线是俄罗斯绕开西方制裁的关键通道，每年承担超过70%的石油出口任务，堪称“灰色通道”的核心载体。法国此次行动为何如此高调？背后又隐藏着怎样的地缘政治博弈？
事件核心指向“影子舰队”——俄罗斯为规避制裁，从全球收购的二手或三手油轮。这些船只不挂俄国旗、关闭定位系统、使用非西方保险，通过关闭应答器、伪造文件等方式规避追踪。法国总统马克龙称，此类油轮每年为俄罗斯带来数百亿欧元收入，占其战争支出的40%。
法国此次行动的“双重理由”引发争议：其一，“长滩岛号”被列入欧盟制裁名单；其二，法国指控其涉嫌上月向丹麦领空发射无人机。丹麦此前宣称遭遇“混合战争”，点名俄罗斯船只投放无人机，扰乱北约安全。法国借此将经济制裁升级为安全威胁指控，但国际法律专家指出，公海扣押需联合国授权或明确违法证据，法国仅凭欧盟制裁便动用军力，已严重破坏“公海航行自由”原则。
印度作为俄罗斯石油最大买家，每年进口超千万吨原油。此次扣押直接冲击其能源安全，尤其是法国在公海行动未获联合国授权，引发国际社会对“规则滥用”的质疑。俄罗斯迅速反击：国防部向法驻俄大使提出严正抗议，宣布在波罗的海和北海部署“伊斯坎德尔”导弹；总检察院启动法律程序，指控法国“现代海盗行为”，要求立即释放油轮及船员。
俄罗斯国内能源形势亦不容乐观。9月汽油产量下降100万吨，缺口达国内消费量的20%。此时扣押满载75万桶原油的油轮，无异于“雪上加霜”。尽管俄罗斯未立即动用海军反制，但分析认为其可能采取“对等行动”：在公海扣押法国或北约油轮，或在乌克兰战场、黑海地区加强军事部署。
事实上，西方国家扣押俄油轮已非首次。2024年底，芬兰海军在公海扣押“鹰号”；2025年3月，德国没收价值4000万欧元的“Eventin号”。但此次法国动用军舰和特种兵，明显是在“试水”北约直接介入能源制裁的可能性。选择圣纳泽尔港口（法国航母“戴高乐号”母港、北约大西洋军事基地）作为押送地，更被解读为军事威慑与制裁“执行力”的展示。
北约内部对此行动分歧显著。波兰、罗马尼亚等国多次遭遇俄导弹或无人机入境，却未触发北约第五条“集体防御”；如今却为一艘油轮大动干戈，双重标准引发质疑。法国此举亦被视为配合美国政策：此前美国警告印度勿通过“影子舰队”购俄石油，甚至威胁加征关税。法国的行动既是政治表态，也是对美国立场的呼应。
印俄石油合作面临挑战。印度已表态降低俄油进口比例，转而扩大从尼日利亚和美国采购。这可能削弱俄罗斯在亚洲市场的占有率，让中东、拉美国家趁势填补。俄罗斯则加速调整能源出口方向：北极-太平洋航线战略地位提升，该航线连接俄、中、印，由三国海军提供安保，避开西方公海水域；同时扩容中俄东线天然气管道，建设远东炼油厂，并与伊朗、土耳其探讨建立非美元结算的地区性石油交易中心。
对中国而言，此次事件是一面镜子。当前国际能源博弈残酷，中国需加强与俄罗斯、中亚、东南亚的能源通道合作，建设多元化保障体系。俄罗斯已在加快能源战略调整，未来全球能源秩序走向将取决于各方反应。
“长滩岛号”事件远超油轮扣押本身，它是能源与地缘政治的激烈碰撞。法国的强硬、俄罗斯的愤怒、印度的尴尬，交织成一场国际博弈的缩影。未来，类似事件是否会继续发生？各方需高度警惕。
猜你喜欢
