欧洲被荷兰坑惨了！16家车企联合喊话：再不解决问题，都得停产！

欧洲人这次算是被自己人坑惨了。

谁能想到，荷兰政府一纸行政令，竟直接掐住了整个欧洲汽车产业的命脉。

事情还得从前几天说起

10月中旬，荷兰政府以“国家安全”为由，强制接管中资控股的半导体公司——Nexperia。这家总部在奈梅亨的芯片企业，本来是欧洲汽车产业供应链中最重要的芯片制造商之一，掌握着大量车规级功率芯片的生产与分销。短短几天后，中国方面对其中国子公司及分包商实施出口限制，结果立刻引爆连锁反应：整个欧洲汽车工业突然发现，自己缺的不是芯片，而是常识。

什么常识？

其实很多人都不知道，中国的车载芯片在国际上早已经是所向披靡了，而安世半导体更是捏住了欧洲汽车制造生命线。如今安氏半导体被荷兰捅了刀子，那欧洲汽车制造业还能苟活吗？

欧洲汽车制造商协会（ACEA，欧洲16家知名车企都加入了）在10月16日发表的公开声明中已经毫不掩饰地警告：如果Nexperia的供货中断不能立即解决，欧洲整车生产将“面临严重中断”。ACEA直言，汽车厂商收到来自Nexperia的正式通知，称由于监管与供应限制，公司无法再向欧洲汽车链保证交付。这份声明罕见地打破了欧洲企业惯有的外交辞令，字里行间全是压抑不住的怒火。

行业普遍预估，现有库存仅能支撑几周，而认证新的供应商至少需要数月。也就是说，再拖一拖，不只是大众、宝马、奔驰，连标致、沃尔沃都得停线。

ACEA成员

这不是危言耸听，而是欧洲亲手挖的坑。

过去几年，欧洲高喊要“降低对中国的依赖”，结果一旦真动手才发现，所谓的“去风险”，其实是把风险往自己身上扛。Nexperia不是可有可无的小厂，而是几十家欧洲汽车供应商的关键节点。它生产的分立器件、二极管、MOSFET这些看起来不起眼的“小芯片”，是汽车电控系统的心脏。没有这些零件，欧洲的发动机启动不起来、传感器工作不了、充电系统也会瘫痪。荷兰这一刀下去，正中自己的产业动脉。

而中国的回应也很有意思

中方并没有喊口号，只是悄无声息地宣布：对Nexperia中国子公司及分包商的部分产品出口实行管控。

这意味着什么？

很多人都不知道，Nexperia在中国有多处封测基地和代工合作，这些环节恰恰是全球供应链的最后一道工序。一旦被限制出口，荷兰再有先进技术也运不出成品，欧洲再有订单也造不出车。

这一招是真的直接给荷兰甚至给欧洲都锁喉了。

现在的局面很是讽刺。

欧洲本想以“安全审查”的名义掌握话语权，结果自己倒成了人质。

过去欧洲自信满满地相信自己掌控高端技术，不会被“低端制造”掐喉，如今却被一颗“几毛钱”的晶体管卡得透不过气。谁能想到，欧洲汽车巨头的停产风险，不是因为缺电池，不是因为缺芯片设计能力，而是因为荷兰的一纸行政命令。

现在压力全给到了布鲁塞尔。欧盟委员会必须在中企权益与产业危机间做出抉择：要么敦促荷兰撤销管制，要么眼睁睁看着欧洲汽车业停摆。