港股上市倒计时阶段，广州无人驾驶领域上演惊天互撕！文远知行与小马智行这对老对手，在路演关键期突然爆发激烈冲突，双方高管公开指控对方造假，这场商战大戏引发行业高度关注。
上市前夜爆发数据战
文远知行CFO李璇在分析师群突然发难，直指小马智行在香港路演材料中存在四大指控：运营区域造假、运营数据造假、技术实力存疑、全球布局夸大。这场指控直指自动驾驶企业最核心的竞争力要素——数据真实性与技术可靠性。
此次争端正值双方港股IPO路演冲刺期，文远知行要求小马智行立即更正不实信息并保留法律追诉权。截至发稿前，小马智行尚未作出官方回应，这场突如其来的指控让投资者对两家企业的真实实力产生疑虑。
历史积怨全面爆发
这并非双方首次公开交锋。今年6月，小马智行CTO楼天城在媒体采访时直言，除Waymo、小马智行和百度外，其他企业技术水平落后两年半。此言论被解读为暗指文远知行技术滞后，引发后者CFO李璇在朋友圈激烈回击。
李璇特别提及小马智行2021年底的美国测试事故：其测试车在加州右转时撞上隔离带，导致加州DMV吊销测试许可，并引发NHTSA调查。更致命的是，灰熊研究据此发布做空报告，指控小马智行存在技术缺陷与数据造假问题。
技术路线与商业模式的根本分歧
两家企业的核心竞争差异在招股书中显露无遗。文远知行以"全球唯一六国自动驾驶牌照"为卖点，其Robotaxi业务贡献31.1%营收，同时布局环卫车、小巴等多元场景。而小马智行则押注Robotruck赛道，该业务占比达48.8%，技术授权服务贡献42%收入。
财务数据揭示残酷现实：小马智行三年半亏损45.75亿，文远知行则亏损65.56亿。尽管美股上市时市值相近，但当前小马智行市值已飙升至71.97亿美元，是文远知行33.27亿美元的两倍有余。这种差距折射出资本市场对不同技术路线的价值判断。
盈利时间表引发行业思考
<根据纳斯达克预测，文远知行有望在2027年实现EPS 0.04美元的微利，而小马智行预计需等到2028-2029年Robotaxi规模达5万辆时才能触达盈亏平衡点。这种时间差背后，是L4级自动驾驶规模化落地的巨大挑战。
本周四，双方将同步在港股敲钟。这场上市仪式不仅关乎企业估值，更将决定中国Robotaxi双雄在全球自动驾驶版图中的最终站位。当技术竞争演变为资本博弈，或许正如行业观察者所言：与其互掐消耗，不如专注攻克L4商业化难题。
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