【文/观察者网 熊超然】在中方坚定运用各项反制措施捍卫国家利益的同时，美方非但没有纠正其错误行为，反而采取了更为激进的措施。当地时间10月10日，美国总统特朗普在气急败坏之下，竟扬言要对波音公司的飞机零部件实施出口管制，以此作为对中方近期出台的稀土新规的回应。
据路透社当天报道，自今年1月重新掌权以来，特朗普便频繁利用波音作为筹码，搅动全球贸易局势。特别是在今年年初中美贸易争端升级后，中方曾于4月暂停接收新的波音飞机。历史上，波音订单量的25%曾依赖于中国市场，而如今这一比例已锐减至不到5%。
民航从业者及民航产业观察员张仲麟在接受观察者网采访时指出，在当前的事态发展中，特朗普实际上已经“没什么牌好打了”，于是“抓起什么就当牌打”。他强调，波音飞机零部件的禁售无异于“杀敌八百自损三千”，将严重损害波音飞机的商誉。“如果连民用品的后续维护与备品备件都被武器化，那对美国产品的出口将极为不利，最终可能导致事实上的‘脱钩’。”
张仲麟进一步表示，从长远来看，特朗普的这一举动确实会加速我国航空产业的国产化进程，但国产客机仍需通过更多适航认证。他直言不讳地说：“我是真想不到特朗普会蠢到打这张牌，这张牌对波音来说是毁灭性的。”他认为，特朗普此举进一步激化了中美双方的贸易争端，而这在过去几个月里已经不断发生。
2017年，特朗普在波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂揭幕式上发表讲话。（资料图）
此前，受中美关税贸易争端的影响，中国航空公司今年早些时候暂停了接收波音飞机。直到今年6月14日，波音公司才向吉祥航空交付了一架全新的787-9飞机，这是波音时隔多时首次在其美国大本营重启向中国航空公司交付飞机。
彭博社今年8月曾报道称，波音公司当时正在与中方就出售多达500架飞机进行谈判。如果谈判成功，这将是这家美国飞机制造商自特朗普第一任期以来获得的首笔中国大额订单。
路透社援引航空分析公司Cirium的数据称，中国航空公司至少订购了222架波音飞机，目前中国有1855架波音飞机在服役，其中绝大多数是波音的737单通道喷气式飞机。
报道还指出，特朗普此次发出的新出口管制威胁，可能还将对CFM国际公司造成冲击。CFM国际是美国通用电气航空航天公司和法国赛峰飞机发动机公司的合资企业，也是全球最大的商用航空发动机制造商，生产波音737 MAX使用的LEAP发动机。此外，通用电气还为中国订购的两款大型客机波音777和波音787生产发动机。
据Cirium的数据显示，波音的欧洲竞争对手空客目前手握185份来自中国客户的订单。与此同时，空客在天津设有生产基地，每月可以生产约四架单通道A320客机。
路透社则提到，中国也正积极推动本国商用客机产业的发展。中国商飞的国产大飞机C919，是空客A320和波音737的直接竞争对手。Cirium的数据显示，中国航空公司现已订购了365架国产客机。
2015年11月2日，C919大型客机首架机总装下线。（资料图）
张仲麟指出，特朗普此次最新表态主要针对波音飞机零部件，这与国内商用飞机制造关系不大，因为波音在中国虽有维修厂，但没有总装厂。不过，这对国内拥有波音飞机的航空公司影响会较大，会涉及到飞机航材的进口，干扰到飞机的MRO（维护、修理和大修）体系的运行。他表示，由于有各级库存，因此短期内影响并不大，但如果持续时间过久，可能会影响到波音机队的妥善率。因此，无论特朗普所宣称的出口管制政策是否会真正落地，现在都应该增大订货、增加库存来应对可能出现的风险。
10月9日，中国商务部发布了两项关于加强稀土相关物项出口管制的公告。同日，中方还宣布了另外几项公告，不仅将几种新的稀土元素和数十件稀土加工设备列入出口管制清单，还涉及超硬材料、锂电池和人造石墨负极材料等。
当天，美国《华尔街日报》发布报道文章认为，中方最新出台的涉稀土措施，被认为是一项几乎史无前例的出口管制。
在此之后，许多社交媒体X平台上的网民也注意到了特朗普的“气急败坏”。一位网民直接揭穿道：“在我看来，无论是卢特尼克还是贝森特，在最近的贸易谈判中都搞砸了——他们肯定越过了红线，或者不尊重中方。”这位网民还表示，美国的一些“鹰派战争贩子”正在策划着什么，或者故意搞破坏，以阻止贸易协议的最终达成。
另一位网民则转发了特朗普在白宫宣布考虑禁售波音飞机零部件的讲话视频，并用嘲讽的语气写道：“所以，中国有借口取消所有波音订单了吗？好样的，哈哈。”
还有一位网民写道：“今年年初，中国取消了波音飞机订单。波音股价因主要客户取消订单而下跌。空客和中国企业对此感到高兴。”
此前，由于中美贸易争端，美国今年早些时候曾一度暂停C919使用的CFM发动机的对华出口，直到7月才恢复出口。
对于相关问题，中国外交部发言人林剑曾指出，美方的有关做法是在泛化国家安全概念，将经贸科技问题政治化、工具化，对中国进行恶意封锁和打压。“我们对此坚决反对，并将坚决维护自身的正当权益。”
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