根据中汽协最新数据，2025年9月国内重卡市场（含底盘、牵引车）单月销量达10.56万辆，推动1-9月累计销量突破82.28万辆，同比增长20%。行业分析指出，全年销量突破100万辆已无悬念，2025年将成为我国重卡市场的丰收之年。
在市场整体向好的背景下，哪些企业成为最大赢家？本文将深度解析2025年1-9月重卡销量TOP10厂商的竞争格局。
数据显示，前9个月共有5家企业销量突破10万辆，合计市场份额达90.71%，较去年87.97%进一步提升，显示头部企业优势持续扩大。
TOP 1：中国重汽（22.51万辆）
作为燃油重卡领域的绝对领导者，中国重汽集团1-9月以22.51万辆销量、27.36%的市场份额稳居榜首。其传统燃油车型销量占比超80%，成为制胜关键。
TOP 2：一汽解放（15.22万辆）
央企一汽解放凭借天然气重卡领域的优势，以15.22万辆销量、18.5%市场份额位居次席。尽管天然气车型市场占比有所收缩，但其技术储备仍保持领先。
TOP 3：陕汽集团（13.37万辆）
老牌厂商陕汽集团依托陕重汽、陕汽商用车双主机厂布局，实现13.37万辆销量，市场份额16.25%。其工程车产品线在基建领域持续发力。
TOP 4：东风汽车（13.15万辆）
三大汽车央企之一的东风汽车，商用车板块表现稳健，1-9月完成13.15万辆销量，市场份额15.98%。其新能源重卡研发进度加快，或成未来增长点。
TOP 5：北汽福田（10.39万辆）
作为国内最大商用车集团，北汽福田（含欧曼重卡、北汽重卡）以10.39万辆销量、12.63%市场份额跻身前五，同比增速达95%，成为增长最快的传统厂商。
在头部企业垄断格局下，6-10位厂商通过差异化竞争实现突破：
数据显示，TOP5企业市场份额较去年提升2.74个百分点，显示行业集中度持续强化。但远程商用车、联合重卡等新兴品牌通过新能源、智能化赛道实现突围，预示市场格局仍存变数。
值得关注的是，TOP10厂商合计市场份额已达98%，中小厂商生存空间进一步压缩。在国六排放标准全面实施、新能源转型加速的背景下，技术储备与资金实力将成为决定企业命运的关键因素。
数据来源：第一商用车网
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