*此节目由豆包AI播客生成
近日，交通运输部公布的数据引发了广泛关注。据数据显示，今年9月份，全国网约车监管信息交互系统共接收订单信息7.58亿单。
交通部建立的这一系统，旨在统一采集网约车的动静态数据，其中动态数据的意义不言而喻。
一个月7.58亿单的网约车订单量，乍一看似乎并不少。然而，与8月相比，这一数据减少了3.9%。更令人惊讶的是，与去年9月份的9.89亿单相比，今年9月的订单数同比萎缩了23.4%。
进一步查看交通部网站公布的数据，我们发现今年所有已公布数据的月份中，网约车订单量同比去年均呈现负增长。其中，5月份的数据甚至比2021年疫情同期还要差。
通常情况下，夏天和冬天是网约车的旺季，毕竟人们总是倾向于追求舒适。然而，今年三季度的夏天，网约车订单总量却比去年三季度少了整整7亿单，几乎所有平台都遭遇了下跌。
同样都是夏天，为何大家突然就不打车了呢？
为了探寻答案，我们查看了其他相关数据。根据《中国统计年鉴2024》，中国的就业人口约有7.4亿人，其中2.7亿人从事农业或农业相关工作，剩下的4.7亿人则在城镇就业。按常理，这4.7亿人应该是乘坐各种交通工具的主力军。
交通部在9月底公布了1-8月全国城市客运量数据。8个月的客运总量为688.7亿次，涵盖了公共汽车、出租车、轨道交通和轮渡等多种交通方式。
经过简单计算，按照每个月22个工作日来算，平均每天全国城市的客运量是3.91亿次，同比去年萎缩了2.8%。其中，公共汽车、出租车和轮渡分别负增长了5.5%、4.9%和2.8%。唯一呈现正增长的是城市轨道交通，这很大程度上得益于山西省同比正增长了105.3%。进一步了解发现，太原地铁1号线一期于2025年2月22日正式开通运营，这条线路一个月能运送458万人次。
在查看1-8月全国城市客运量中的出租车数据时，我们发现全国所有省市中，同比正增长的只有北京、江苏、广东、西藏、甘肃、青海和新疆。
那么，大家是否都选择骑共享单车去上班，顺便锻炼身体了呢？我们咨询了几家主流共享单车企业的朋友，他们均表示没有太大的增长。
再来看电动自行车的情况。今年上半年，电动自行车的销量创下了新高，全行业共销售3434.9万辆车，同比增长了近3成。行业老大哥雅迪上半年卖了879万辆车，同比增长三分之一，净利润更是暴增6成。
然而，这种销量暴增很大程度上源于以旧换新政策。上半年全国共收旧换新电动自行车846.5万辆，是2024年同期的6.1倍。如果考虑这个因素，上半年真正的销售增加其实并不多。
综上所述，我们发现没有打车的朋友，既没有去坐公交，也没有骑共享单车，更没有买新的电动自行车。
那么，答案似乎呼之欲出。今年1-9月，全国汽车销量达到了2436.3万辆，同比增长了12.9%。
看来，大家都买上新汽车了。
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