文 | 张佳儒
1997年的芜湖市北郊荒滩上，几间租来的破旧工棚四壁透风、房顶漏雨，草地上散落着附近农家的鸡鸭牛羊。这处被戏称为“小草房”的地方，正是奇瑞汽车最初的办公室。从这片荒滩起步，28年间，奇瑞汽车已成长为中国自主品牌乘用车销量第二、全球乘用车销量第十一的汽车巨头。
2025年9月25日，奇瑞汽车在港交所成功上市，募集资金约91.45亿港元，成为港交所年内最大车企IPO，上市首日总市值达1841亿港元。回望奇瑞的发展历程，董事长尹同跃无疑是最关键的灵魂人物。这位常以一头白发、西装革履形象示人的企业家，骨子里却藏着一颗“硬汉”之心。他的“跳槽、跳江、跳伞”三度抉择，每一次都深刻改写了奇瑞的发展轨迹。
1995年，安徽芜湖代表团参观一汽时，遇到了在一汽颇有名气的同乡尹同跃。一句“总是为外国人做事没有出息”，击中了尹同跃深藏心底的“中国车”梦想。
尹同跃1962年出生于安徽巢湖，是村里第一个大学生，就读于安徽工学院（现合肥工业大学）。1984年汽车制造专业毕业后，他进入一汽红旗轿车厂任工艺员，凭借勤奋好学迅速成为核心人才。1989年至1991年，他赴德国、美国学习世界最先进的汽车生产制造技术，并参与一汽大众合资公司前期筹备工作。1991年2月，一汽大众正式创立，尹同跃回国后出任总装车间主任兼物流科科长，后被授予一汽“十大杰出青年”称号。
此时，芜湖市正面临轻纺产业转型，提出建设汽车城的计划。1995年，代表团北上发现尹同跃后，力邀这位老乡回芜湖主持汽车项目。尹同跃毅然放弃安稳的高管职务，从长春背着行李南下芜湖创业，迈上了自主造车的道路。
1997年，奇瑞汽车在芜湖市北郊的荒滩上起步。夏天，员工们骑着自行车从二十公里外来上班，电脑经常被热到死机；冬天，“小草房”四壁通风，技术人员的手被冻麻。然而，比办公条件更艰苦的，是奇瑞的技术攻关之路。
燃油汽车的发动机、变速箱、底盘三大件中，发动机堪称“汽车心脏”，也是公认的技术难关。尹同跃回忆：“我在一汽的时候，发动机我们都绕着走，不敢碰的，发动机太难了，发动机是魔鬼。后来我们这些人吧，是糊涂加胆大，硬碰硬地上。”
奇瑞汽车创业，就是从发动机开始。为了发动机项目，尹同跃立下了硬核军令状：干砸了就跳长江。
最初，奇瑞采用技术“引进来”的路线，从英国DP公司引进一款二手福特发动机生产线。“当时我们买这些设备的钱，是农村老太太们卖鸡蛋的钱。”尹同跃说。1998年，生产线设备运抵芜湖港口，奇瑞甚至派人骑自行车跟在运输卡车后“捡漏”，以防零件丢失。
调试过程中，英方工程师的傲慢让奇瑞员工倍感屈辱。画一段配料运道的图纸，一个小时的工作量，英方工程师用了一周时间，还对不上尺寸。一位老专家气得一把撕了图纸。最终，奇瑞赶走DP公司，决定自主生产发动机。尹同跃展现了硬汉的一面：“如果这个项目在我手里干砸了，我就领着大家一起跳长江。”
为了抢时间，奇瑞汽车实行“715”工作制，即每周工作7天，每天工作15小时。1999年5月，奇瑞发动机成功点火；12月，第一辆奇瑞汽车下线。尽管首次开车到合肥报喜时抛锚，但经过一年多的调试，2001年，奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市，畅销造成了“修车排队”的景象。
“奇瑞奇瑞、修车排队”，这口黑锅奇瑞背了很多年。实际上，这一说法源于“风云”轿车的畅销，而公司售后网点依赖合作方，零部件供应不及时。面对品牌创伤，尹同跃并未在公关层面辩解，而是策划了一场硬核测试。
2008年4月北京车展期间，奇瑞启动奇瑞A3“十万公里连续不间断公开测试”，由18位专业试车手交替驾驶3辆A3轿车，昼夜不停往返于北京与芜湖之间。历经66个昼夜，三辆车累计行驶里程达100070公里，底盘、发动机等核心部件全程无异常，仅出现少量装配松动等非核心问题。这场测试验证了产品可靠性，成为奇瑞撕掉“修车排队”标签的转折。
为了验证产品可靠性，尹同跃也披挂上阵。2025年3月18日，他公开表示，汽车产品上市前，自己和奇瑞高管会做“跳伞厂长”，如同二战时期军方验证降落伞质量的方式，让生产厂家负责人亲自跳伞。他们要先“赌上自己的身家性命”，反复验证产品安全到位，才会交付给用户。
如今，奇瑞留给外界的品牌印象，已经从“修车排队”到“终身质保”。这背后，是奇瑞以质量立身。截至目前，奇瑞汽车是自主品牌中获得全球“五星安全”验证最多的车企，共有41款车型拿下了中国NCAP、欧洲NCAP、东盟NCAP、六维电安全等各类全球“五星安全”。
2025年9月，奇瑞汽车成功登陆港交所，迎来发展史上的又一里程碑时刻。28年时间，尹同跃也从黑发青年变成了白头大叔。他曾评价自己的白头形象：“我想，这就是时间流动的力量，它让一代代奇瑞人变老了，却会让一代又一代的奇瑞汽车永葆青春！越过越年轻！”
从为“中国车”梦跳槽南下拓荒，到为技术攻坚立下“跳江”军令状，再到为品质“跳伞”守护口碑，尹同跃的三“跳”，每一步都踏在奇瑞发展的关键节点上。回过头看，这位白头硬汉用信念与坚守，“跳”出了中国自主汽车的一片新天地。
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