10月20日，零跑汽车发布公告称，为促进公司持续、稳定、健康发展，并维护公众投资者利益，公司创始人、董事长兼CEO朱江明及股东傅利泉于近期合计增持324.35万股H股，增持均价为63.19港元。此次增持后，朱江明、傅利泉及其所属单一最大股东集团合计持股比例上升至23.59%。据统计，自2024年8月至今，两人已累计增持零跑汽车股份总金额约8.5亿港元。
受此利好消息影响，零跑汽车股价在开盘后迅速拉升，一度涨幅接近8%，最终以59.15港元报收，涨幅达6.19%，单日市值因此增加了近50亿港元。
零跑股价大涨，单日市值增加了近50亿港元。孙婉秋摄
值得一提的是，此次增持是朱江明今年内的第二次行动。早在4月，零跑汽车就曾发布公告，朱江明及傅利泉于2025年4月中上旬合计增持了680.96万股H股，增持均价为46.45港元/股。彼时增持后，二人及关联股东集团共持有股份占总股本的24.99%。
8月，随着媒体曝出一汽将入股零跑以及中期业绩表现优异，多重利好因素叠加之下，零跑股价迎来一波显著上涨。8月20日盘中，零跑股价一度突破76.3港元，市值成功站上千亿大关。
然而，在股价高位之际，朱江明、傅利泉以及高级副总裁曹力等高管也进行了减持操作。随后，受整体市场走势影响，零跑汽车股价出现了一定程度的回调。
多位高管进行减持。孙婉秋 摄
10月中旬，针对有媒体认为零跑当前股价表现未能完全匹配销量增长的情况，朱江明回应称，市场估值有其自身的合理性，零跑不会刻意去维护股价，而是将专注做好产品和业绩。他还给出了向好的预期，表示虽然近年来销量大幅增长，但技术研发和渠道销售等方面的投入增长使得零跑今年上半年刚过盈亏平衡点。不过，他坚信过了这个平衡点以后，下半年盈利一定会进一步提升。“如果明年销量进一步大规模增长，且研发成本的费用仍不会成倍增长的话，费用增速会低于毛利增速，随着零跑规模越来越大，未来盈利能力可期”，朱江明如此说道。
数据方面，刚刚过去的9月，零跑汽车实现交付66657台，创下历史新高，位列新势力车企第一。今年前9个月，其累计销量达395516辆，同比增长129%。此前的中期业绩会上，零跑宣布上调全年销量目标至58万辆—65万辆。9月25日，零跑汽车第100万台整车下线，成为继理想之后，第二家跻身“百万俱乐部”的新势力造车企业。
10月16日，零跑发布全域自研最新成果——旗舰D平台，并基于该平台打造了旗舰SUV零跑D19进行全球首秀。新车提供增程与纯电两种动力选择，预计售价在30万元以内，正式宣告其进军豪车市场。
据朱江明透露，明年将是零跑的产品大年，还会推出D系列的2—3款产品和A系列的两款产品。
明年零跑将推出两款产品。吴迪 摄
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