‘故障减少了，设备连轴转稳稳当当，时间利用率一提，产能跟着就上来了。’在世界最大抓斗挖泥船‘金广’的甲板上，船长刘正谦望着平稳运转的抓斗，眼神中透露出欣慰之情。历经数月的技术改造，这艘以‘啃硬骨头’著称的‘大国重器’，再次焕发出硬核实力。
‘金广’被誉为‘世界第一抓’，长期承担着港口扩建、航道疏浚等关键任务。它配备的200立方米和136立方米两套液压抓斗，在面对风化岩等复杂工况时，总能轻松应对。然而，随着服役年限的增加，高强度挖掘带来的磨损问题逐渐显现。重机升降油缸、抓斗液压泵、钢桩绞车液压泵等核心设备接连出现故障，不仅限制了船舶的产能，更成为工程进度的‘绊脚石’。
‘进口备件采购周期长、成本高，还经常找不到匹配型号，我们必须走国产化替代的路！’面对新任务的紧迫性，维修负责人胡知亭语气坚定。
2025年1月，‘金广’紧急进入船厂，一场围绕核心液压系统的技改攻坚战全面拉开序幕。面对没有图纸、没有参数的重机升降油缸，技术团队驻守在船舶上，逐点测绘关键尺寸，从材质分析到工艺优化，进行了全流程、全周期的穿透式攻关。最终，仅用85天就完成了重机升降油缸的设计和生产，不仅彻底解决了内漏问题，还比原配件减重25吨，成本仅为二手进口件的三分之一。
摆在团队面前的，还有磨损情况同样严重的抓斗液压泵。‘特别在面对坚硬的风化岩时，伸出的抓斗像行动迟缓的老人，常常只能缓慢地啃咬着，总是力不从心。’刘正谦船长说道。磨损带来的液压油渗漏，更让每周的检修变成一场与时间和油污的赛跑。团队经过反复分析研究，选用了新型国产液压泵，并配置了自主研发的密封件，让抓斗瞬间恢复了往日的生龙活虎，实现快速有力地破土，闭斗时间也从40秒恢复到正常的26秒。
除了抓斗，钢桩绞车液压泵也在与时间赛跑。由于性能衰减，起桩、移船动作愈加迟缓，每一次操作都耗费大量时间，让习惯速战速决的船员们焦急不已。结合施工需求，在此次技改中，团队使用了更大流量的国产泵进行替代，调试完成后效果立竿见影。起桩时间从原来的2分钟锐减至30秒，起桩速度大幅提升，效率瓶颈被彻底打破。
技改完成后，‘金广’立刻奔赴海南施工现场。截至目前，船舶已连续稳定运转半年，更换的国产备件全部表现出色。‘以前夜里总担心设备‘罢工’，觉都睡不踏实，自从船舶设备全面更新换代后，一直平稳运行，悬着的心也放下了，干活更有劲！’刘正谦双手握紧围栏，注视着浩瀚的海洋，这艘 ‘世界第一抓’，正带着强劲的‘中国心’续写新的施工传奇。
来源：中交广航疏浚有限公司党工部及相关部门
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