全球摩托车市场究竟有多大？据2024年度销量数据显示，全球摩托车年销量超过5600万辆，而我国摩托车市场年销量也接近2000万辆，具体为1992.28万辆。然而，在这庞大的市场中，大排量摩托车（250cc以上）的占比却相对较小，仅为3.8%，即75.66万辆。但值得注意的是，大排量摩托车的销量增速惊人，2024年国内摩托车销量整体增幅为4.99%，而大排量摩托车销量同比增长率高达42.98%，是整体增速的8.6倍。这无疑表明，我国摩托车大排量时代的大幕已经缓缓拉开。
一个国家和地区大排量摩托车销量占比的提升，不仅是市场走向成熟的标志，也反映了该地区经济发展和收入水平的提升。纵观全球，欧美发达地区销量最好的摩托车往往是250cc以上的产品，而东南亚、南亚、南美、非洲等欠发达地区则以小排量代步摩托车为主。中国大排量摩托车销量的高速增长，说明市场正在走向成熟，且未来潜力巨大。
面对市场上众多的摩托品牌，国内摩友们该如何选择一款大排量摩托车呢？其实，原则很简单：让市场销量来决定。就像下馆子一样，哪家人多就去哪家，销量好的品牌往往意味着更好的口碑和更可靠的质量。
以成熟的美国摩托车市场为例，哪些品牌的销量走在前面呢？2024年度美国销量排名前6位的摩托品牌占据了行业超过7成的市场份额，市场集中度较高。其中，销量第一位的本田摩托市场占比为20%，逆袭了本土品牌哈雷戴维斯。第二位的哈雷市场份额为19.9%，销量季军则是雅马哈，市场占比12.2%，同样来自日本。
此外，川崎（市场份额11.6%）、铃木（5.2%）和宝马（3.1%）在美国市场也是走在前面的品牌。但遗憾的是，没有中国摩托品牌入围美国市场的TOP 6。可见，在成熟的美国摩托车市场，本田、哈雷、雅马哈和川崎是最受欢迎的品牌，市场占比都在10%以上。这一数据也为国内摩友选择国外大牌摩托车提供了参考。
近年来，国内少数几家摩托车厂商也注意到了大排量摩托车的增长潜力，开始发力这一市场。在仿赛、巡航、拉力、街车、旅行等大排量摩托车的细分市场，国产摩托品牌的身影越来越多。例如：春风动力、钱江、无极摩托（隆鑫）、升仕摩托（大冶）、赛科龙（宗申）、长城灵魂、凯越摩托（珠峰）等品牌，都有不错的大批量车型。
而在大马力摩托市场，浙江的春风动力无疑是走在前面的，也尝到了市场的甜头。其推出的多款大排量摩托车深受消费者喜爱，市场反响热烈。
随着国内大排量摩托车市场的增长，迎合市场需求转型发展大排量车型无疑是明智的选择。摩托车制造业也是如此，高端大排量摩托车售价动辄数万元、十几万元，甚至几十万元，而小排量的车型一辆就几千元，两者不可同日而语。
以出口为例，2024年国内出口第一位的重庆隆鑫摩托出口量为157.3万辆，产品以小排量代步摩托为主，实现出口金额10.5亿美元。相比之下，浙江春风动力出口数量都没有进入行业前10位（第10位出口量为19.8万辆），但是出口金额有12.4亿美元，高居国内摩企出口金额第一，隆鑫排名第二。这充分说明了大排量摩托车在出口市场上的优势。
其实，不止大排量摩托车在国内市场增长迅速，在出口市场也是大放异彩。数据显示，2024年我国摩托车整体出口量为1449.89万辆，同比增长率为24.75%。而250ml以上大排量车型出口表现爆发，其中250-400ml排量车型增长84.56%，400-500ml排量车型增长95.46%，增长率都远高于出口整体表现3倍以上。
由此可见，无论是在国内市场还是在出口市场，大排量摩托车都是摩企实现高于市场平均增长的突破口。对于国内摩企来说，与其在低端市场与中国、印度等无数低端品牌卷价格，不如下定决心走高端大排量路线，以品质和服务赢得市场。
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