10月14日消息，据外电报道，根据Finbold研究分析的最新数据，特斯拉Cybertruck自推出以来，到2025年为止已售出超过16,000辆，然而，这一成绩背后却隐藏着销量大幅下滑的严峻现实。据统计，Cybertruck在前三个季度平均每天售出约59辆，但与去年同期相比，销量却出现了显著下滑。
Finbold高级分析师乔丹·梅杰（Jordan Major）指出，尽管Cybertruck的销量从未被预期能与特斯拉的明星车型Model Y相提并论，但同比大幅下滑的情况仍然凸显了电动皮卡领域维持增长势头所面临的挑战。他提到，Cybertruck的两极化设计和高昂定价最初吸引了市场的广泛关注，但随后遭遇的竞争压力和宏观经济逆风却使其难以维持销量水平。
Cybertruck于2023年底开始交付，并在2025年第一季度创下了最强劲的表现，售出6,406辆。然而，好景不长，第二季度销量便降至4,306辆，同比下降超过50%。尽管在第三季度销量略有反弹，达到5,385辆，但与2024年第三季度售出的14,416辆相比，仍然下降了62.6%。总体来看，特斯拉在2025年前九个月共售出16,097辆Cybertrucks，与去年同期相比下降了38%。
在特斯拉更广泛的产品组合中，Cybertruck仍然是一个利基市场贡献者。与Model Y今年迄今以265,068辆的销量领先相比，Cybertruck的销量显得微不足道。Model 3也以155,180辆的销量紧随其后，而Model S和Model X的销量则分别为4,509辆和10,306辆。
早在2023年，特斯拉CEO马斯克就曾表示，特斯拉最终每年可能会生产25万辆Cybertruck。然而，这款不锈钢皮卡推出近两年后，距离这一宏伟目标仍然相去甚远。不仅如此，Cybertruck的销量也落后于其主要竞争对手福特的F-150 Lightning。根据考克斯的数据，福特第三季度售出了1万辆Lightning。
特斯拉一直在努力为Cybertruck寻找市场。这款电动卡车的早期版本于2023年11月上市时售价约为10万美元，远高于马斯克在2019年发布会上宣传的39,990美元起售价格。由于高昂的定价和市场竞争，特斯拉在销售电动皮卡方面遇到了问题。数百辆特斯拉Cybertrucks被发现交付给埃隆·马斯克的私人公司SpaceX和xAI，这似乎成为了特斯拉解决库存问题的一种方式。
有观点认为，Cybertruck最终可能成为特斯拉第一个真正的商业失败。但对于特斯拉来说，情况可能更加复杂。因为即使产量低得多，这家汽车制造商最终也常常会为Cybertruck积累库存。为了解决这一问题，马斯克提出了一个解决方案：他让自己的私人公司购买数百甚至数千辆Cybertrucks。本周末，人们发现几卡车的Cybertruck被运送到xAI的办公室。此外，SpaceX上周已在Starbase接收了数百辆Cybertrucks，预计未来几周还将接收数百辆甚至数千辆。
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