10月27日，中国新能源车企赛力斯正式启动港股招股程序，招股期将持续至10月31日。根据计划，公司将于11月5日以股票代码“9927”在港交所主板挂牌上市，成为全球首家实现A+H两地上市的豪华新能源车企，标志着中国新能源产业正式迈入国际资本高端赛道。
据招股文件披露，赛力斯本次IPO基础发行规模为1.002亿股H股，其中香港公开发售1002万股，国际发售约9018万股（具体数量可能根据发售量调整权及超额配股权行使情况变动）。按最高发售价每股131.50港元计算，若超额配售权未获行使，预计募资净额达129.249亿港元，资金将重点投向技术研发、全球化营销网络建设及充电基础设施布局。
此次发行获得市场高度关注，吸引包括重庆产业母基金、林园基金、广发基金、施罗德、中邮理财、星宇香港等22家知名机构作为基石投资者。多元化的投资者结构不仅体现资本市场对赛力斯战略价值的认可，更为其全球化布局提供战略资源支持。
作为技术驱动型新能源车企，赛力斯自2021年与华为开展跨界合作以来，通过高端智慧新能源品牌“问界”构建起覆盖全场景的产品矩阵。目前旗下问界M9、M8、M7、M5四款车型已形成差异化市场定位，凭借精准的价格梯度与场景化功能组合，成功切入高端用户市场。数据显示，问界系列车型上市后持续领跑30万元以上新能源SUV细分市场。
财务数据印证了市场战略的有效性。根据港股招股书披露，2024年赛力斯实现收入1451.14亿元，同比激增305.47%；归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元，新能源汽车业务毛利率提升至23.8%，成为继特斯拉、比亚迪、理想之后全球第四家实现盈利的新能源车企。2025年上半年延续强劲增长势头，收入达623.59亿元，净利润29.41亿元，同比增长81.03%。
业内分析指出，此次港股上市将为赛力斯带来三重战略价值：其一，通过A+H双融资平台优化资本结构，增强抗风险能力；其二，借助国际资本市场提升品牌全球影响力，加速技术标准输出；其三，构建跨境研发体系，强化智能驾驶、电池技术等核心领域的创新协同。此举不仅标志着中国新能源车企正式跻身全球高端竞争序列，更为“中国智造”突破技术壁垒、参与国际规则制定提供重要范本。
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