对滴滴而言，这是在墨西哥当地高质量发展的关键一步；对中国汽车产业而言，这是在传统汽车出口模式以外，提供一条新的可行路径。
近日，滴滴出行在墨西哥市场正式上线500辆纯电动汽车，标志着其拉美首个标准化专车服务品类落地。这批车辆全部采用中国品牌，并配套从金融、充电到维保的一站式解决方案。这一动作不仅为滴滴开拓海外市场注入新动能，更开创了中国新能源汽车产业链协同出海的全新模式。
01 系统性布局：滴滴在拉美迈出电动化关键一步
尽管500辆的投放规模看似有限，但其战略价值远超数字本身。此次布局呈现两大核心特征：供应链的本土化协同与服务模式的生态化整合。
供应链层面，上线车辆全部来自广汽埃安、江汽集团等中国品牌，彰显中国供应链的海外协同能力。滴滴作为集成商，将国内具备成本优势的电动车产品与海外运营网络精准对接，实现“中国制造+中国平台”的海外场景落地。这种模式既降低了车企的出海门槛，又为平台提供了优质运力保障。
服务层面，滴滴联合当地合作伙伴推出司机全生命周期优惠方案，涵盖车辆购买、租赁、保养及充电服务。通过系统性降低电动车初始成本与运营风险，扫除司机电动化转型障碍。这本质上是将滴滴在国内验证成熟的平台运营能力向海外输出，构建起覆盖车辆、能源、服务的完整生态。
此次投运是滴滴2024年10月发布的“墨西哥电动车计划”首次大规模落地。该计划目标2030年前联合合作伙伴引入10万辆电动车。更早的2022年，滴滴巴西平台99已牵头成立“可持续出行联盟”，计划到2025年将巴西电动车渗透率提升至15%，并新建1万个公共充电站。南北呼应的布局，凸显其电动化战略的系统性与前瞻性。
数据显示，截至2024年末，滴滴中国平台注册新能源汽车超600万辆，其中纯电动车约510万辆。2024年12月，国内网约车服务里程中68%由电动车贡献。这些全球领先的电动化运营经验，成为滴滴模式输出的核心底气。
02 增长新引擎：海外业务扛起第二增长曲线
在国内市场增长红利趋缓的背景下，海外业务正成为滴滴新的增长极。2024年财报显示，其核心平台全年交易量达160.05亿单，同比增长18.8%；总交易额（GTV）3927亿元，同比增长16.2%。其中，“中国出行”板块订单量123.92亿单，GTV3014亿元，展现稳健复苏态势。
国际业务增长更为显著：2024年全年订单量36.13亿单，同比增长35.8%；GTV913亿元，同比增长34.8%。第四季度日均订单量突破1100万单，GTV249亿元，同比增长32%。国际业务已贡献超22%的订单量与23%的GTV，成为举足轻重的增长引擎。
进入2025年，这一势头持续增强。第二季度国际业务GTV达271亿元，固定汇率下同比增长27.7%，自2023年起连续10个季度保持双位数增长。业务覆盖拉美、亚太、非洲14个国家的全球化网络，已初步进入收获期。在拉美等核心市场，滴滴还拓展外卖、金融等多元化服务，构建本地生活生态，推动经调整EBITA亏损从2023年的23亿元收窄至2024年的18亿元。
03 战略纵深：“组团出海”背后的产业棋局
滴滴在墨西哥的电动化项目，是典型的“组团出海”模式。平台型企业与车企携手，实现风险共担、红利共享。对滴滴而言，与广汽、江淮、比亚迪等车企合作，以轻资产模式快速推广电动化服务；对车企而言，滴滴平台提供现成的商业化渠道，绕过传统贸易模式下的品牌建设与渠道开拓周期。
以2023年比亚迪与滴滴巴西平台99的合作为例，300辆D1通过租赁方式进入运营场景，既为平台补充优质运力，又为车企提供产品展示窗口。这种“新能源汽车+智能出行”的中国模式系统性输出，形成深度绑定的产业同盟，增强中国企业在海外的整体竞争力。
从长远看，此举助力滴滴抢占全球电动化转型战略制高点。拉美等新兴市场正处于转型起步期，滴滴通过大规模投入电动车与充电网络，有机会参与制定市场规则、主导生态构建。一旦生态体系成熟，将形成由技术标准、充电设施与用户习惯共同构筑的壁垒，为后续竞争者设置高准入门槛。
04 写在最后
滴滴在墨西哥的500辆电动车投运，是一个具有象征意义的开端。它揭示了中国平台企业与制造业在全球化进程中的新型协同关系：以出行平台为渠道，以新能源汽车为载体，将电动化、智能化领域的整体优势打包成“解决方案”向海外输出。
对滴滴而言，这是墨西哥高质量发展的关键一步；对中国汽车产业而言，这是突破传统出口模式的新路径。这种“组团出海”模式能否经受国际市场考验，将成为观察中国产业全球化进程的重要案例。
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