作者 | 刘银平
编辑 | 付影
来源 | 独角金融
一只混合基金的季度11倍暴涨，让中航基金管理规模突破600亿元大关。然而，在这光鲜数据的背后，公司核心高管团队却接连出走，引发市场广泛关注。
近日，拥有复旦博士学历的知名经济学家邓海清因“个人原因”辞去中航基金职务，下一站将加盟银行系基金公司中加基金。这一变动再次凸显了中航基金高层动荡的现状。
从卖方首席到买方高管，邓海清的跨界之路并未如预期般顺利。2020年底加盟中航基金后，他虽从首席投资官升任副总经理，但首次执掌基金便遭遇滑铁卢。与新手基金经理共同管理中航混改精选混合基金，最终以任期回报-12.9%的成绩黯然离职。
近两年来，中航基金高层变动频繁，总经理、督察长、财务总监等重要职位均发生变更。原总经理刘建经历降职又升任联席董事长的波折，目前核心高管团队仅剩3人，副总经理、首席投资官等关键岗位空缺。
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副总、首席投资官卸任，转投中加基金
邓海清为复旦大学金融学博士，早年曾在政府部门工作，加入中航基金前拥有多年卖方研究经历，职业生涯覆盖多家知名券商，包括宏源证券、中信证券（600030.SH）、九州证券等，并曾担任蚂蚁金服集团研究院副院长、华尔街见闻副总裁等职。
2020年7月，邓海清担任中航基金独立董事，同年12月正式加入公司担任首席投资官，2021年12月升任副总经理。此外，他还兼任财富管理50人论坛高级研究员、中石化集团年金管理外部理事等多职。
图源：罐头图库
2023年12月，邓海清开始担任基金经理，与方岑共同管理中航混改精选混合基金。然而，这段经历并未为其职业生涯增添亮色，反而留下了一段任期回报率为负的业绩记录。中航混改精选混合在邓海清接任前规模已连续三年下滑，他接手后基金净值进一步探底，在1年154天管理期间，最终以跌幅超12%的投资业绩收场。
该基金规模也未见起色，在邓海清卸任前规模不足2000万元，9月末最新规模为2685.54万元。与邓海清共同管理该基金的方岑同样是一名新手基金经理，其管理的A、C份额任期回报分别为-25.75%、-25.96%，业绩同样不理想。
5月6日，邓海清卸任了中航混改精选基金经理一职，此后不再管理任何产品。对于其卸任原因，市场上有三种猜测：一是与不良业绩产品切割，二是专注于公司管理层面，三是可能是从公司离职的前奏。目前虽不确定当时具体原因，但半年后他确实从公司离职了。
从网传邓海清朋友圈截图来看，其下一站将加盟中加基金。中加基金是一家银行系基金公司，北京银行（601169.SH）是第一大股东，截至三季度末基金管理规模达1360.38亿元，远高于中航基金，其中债券基金规模占到84%。
来源：网络朋友圈截图
目前中加基金尚未公告邓海清的入职，其朋友圈也未披露具体职位，但光从平台来看，中加基金的舞台显然更大。
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高层变动频繁，高管团队仅剩3人
近两年，中航基金高层人员变动频繁，涉及总经理、副总经理、督察长、财务总监、董事会秘书等多个关键职位。
2024年1月29日，中航基金原副总经理王华因个人原因离职。王华是一名公募老将，此前曾在浙商基金、博时基金、泰达宏利基金任职，2020年7月加入中航基金担任总经理助理，2021年12月升任副总经理。
从中航基金离职后，目前未有确切消息显示王华转任其他公司岗位。
2024年7月1日，中航基金发布了两则高管变更公告，武国强因个人原因卸任督察长；刘建因工作安排卸任总经理，拟转任公司督察长，同时代履总经理职责。刘建此前曾担任建设银行（601939.SH）总行主任科员、副处长，中信银行（601998.SH）总行（清算中心）负责人等职务，2020年7月加入中航基金任总经理。
根据中航基金官网显示，总经理一职排在督察长前面，刘建本次人事安排属于降职。对此，中航基金曾向《每日经济新闻》解释，公司双方股东为了长远发展考虑，对公司的经营层做了一些调整和安排，目前公司内部管理没有太大变化，日常经营有序开展。
图源：罐头图库
很快，中航基金在刘建卸任总经理的当月就公开招聘总经理。
今年4月17日，刘建的职务再次发生变更，根据中航基金发布的公告，因工作需要，副董事长刘建职务名称变更为联席董事长，在董事会中仅次于董事长杨彦伟，排在另一名副董事长游江之前。
原以为中航基金打算从外部市场化引进总经理人选，但在公开招聘并且悬空9个月之后，同样是在4月17日，公司原副总经理、财务总监、董事会秘书裴荣荣升任总经理一职，仍保留财务总监职务。
目前中航基金仅有3名高管，其中总经理、财务总监1名，督察长1名，首席信息官1名，核心高管团队仍不完整，邓海清离任后，副总经理、首席投资官等职位待补齐。
来源：中航基金官网
中航基金有两大股东，中航证券和北京首钢基金各持股55%、45%，注册资本3亿元。2024年12月25日-2025年1月22日，中航证券曾在北京产权交易所挂牌转让中航基金10%股权，转让底价7170万元。
如若转让出去，中航证券持股比例将下降至45%，但实际控制权不变。不过目前尚不清楚该笔股权转让情况，从工商信息来看两大股东持股比例未发生变更。
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一只混基托起600亿“江山”
近几年中航基金管理规模持续增长，今年三季度增长尤为迅猛，截至三季度末管理规模达到602.74亿元，较二季度末增长141.01亿元，增幅30.54%，首次站上600亿元关口。
在各类基金规模均小幅缩水的情况下，中航基金依靠混合基金实现突破，中航机遇领航混合发起成了规模增长的大“功臣”。
中航机遇领航混合发起成立于2023年8月10日，但在今年上半年以前，规模方面并没有表现很出色，最高都没上过20亿元，二季度末为10.61亿元。三季度规模突然爆发，一举达到132.31亿元，一个季度增长121.7亿元，翻了11倍多。该基金的基金经理韩浩也由此晋升为中航基金唯一一名“百亿基金经理”。
来源：Wind
规模猛增的背后是净值的快速增长，6-8月期间，中航机遇领航混合发起净值直线上升，5月末净值还在1.2元左右，9月1日便突破3元大关。
在三季度报告中，该基金指出，报告期内A股市场整体表现强劲，本基金配置的AI算力方向相对于宽基指数也获得了超额收益。截至三季度末，该基金前十大重仓股持股比例为77.25%，其中英维克（002837.SZ）、新易盛（300502.SZ）、中际旭创（300308.SZ）等股票均迎来股价大涨。今年以来该基金投资收益同类排名为13/4509。
混合基金并非中航基金的优势领域，在2023年之前总体规模一直在10亿元以下，凭借着这一只基金，中航基金的混合基金规模由行业下游升至中上游水平。
图源：罐头图库
实际上，过去多年中航基金一直“偏科”债券基金，在2023年之前债券基金规模占全部基金管理规模的比例一度在90%以上，2024年三季度之前债基规模占比还在80%以上，一直到中航机遇领航混合发起规模强势增长，债基规模占比才降至51%左右，今年三季度末债基规模为306.52亿元，环比下降2.18%。
从中航基金的管理规模来看，过去多年依靠债券基金支撑，货币基金、混合基金、股票基金体量整体偏小，一直到今年混合基金实现单只产品爆发。不过优良业绩能否在波动的市场环境中持续，还有待考验。
今年10月，中航基金公开招聘机构销售方向的副总经理。在市场窗口期，这家公募机构的野心远不止于打造一只“爆款”产品，而是力图将业绩优势转化为持续性的规模增长。
作为首席经济学家，邓海清擅长宏观研究领域，而中航基金当前似乎更侧重于下沉到具体的渠道销售与市场扩张。无论如何，企业与人才自身的发展需求是动态变化的，当双方的轨迹不再完全重合时，或许意味着双方都在新的阶段面临着新的选择，这也是资管行业人才与平台间持续进行的、寻常的一次双向选择。
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