中午时分的迪拜核心商圈，街道两旁停放着挂满红、黄、蓝、绿各色外卖箱的摩托车，每一种颜色都代表着一家试图在这片新兴市场中站稳脚跟的外卖平台。尽管迪拜尚未实现“外卖自由”，但这一消费模式正逐步渗透进当地人的日常生活。在商圈经营中餐厅的王婷（化名）向记者透露，她五年前来到迪拜，两年前开设餐厅后，随着外卖平台数量增加，已入驻Talabat、Noon、COME COME及美团旗下Keeta等多家平台。
尚未实现外卖自由：运力与消费习惯的双重挑战
迪拜的外卖生态与中国存在显著差异。骑手群体以南亚劳工为主，配送模式多为“一单一送”，与国内骑手“批量接单、分秒必争”的高效模式形成对比。王婷的餐厅曾因附近无骑手接单，等待配送时间长达半小时。交通工具方面，摩托车和汽车是主流，电瓶车极少见。Keeta在迪拜要求骑手通过第三方物流公司接单，而在沙特则允许直接注册或合作接单。
消费习惯上，迪拜外卖价格高昂，导致居民点外卖频率较低。一位当地华人表示：“顿顿吃外卖太贵了。”王婷也提到，上班族多自带盒饭以节省开支，外卖仅作为偶尔的选择。例如，Keeta上星巴克中杯提拉米苏拿铁折扣后约22.3元人民币，而中杯榛果拿铁原价高达44.5元人民币。此外，平台佣金推高菜品价格，王婷的餐厅因佣金成本已调整部分菜单价格，且平台补贴较少，商家需自行承担促销费用。
中国平台的差异化策略：免佣金与“中国速度”
尽管面临挑战，中国平台Keeta仍以“免佣金”和高效配送为突破口。王婷的餐厅入驻Keeta后，初期订单量虽不及Talabat等本土平台，但免佣政策显著降低了运营成本。她透露，其他平台佣金普遍在17%-30%之间，而Keeta现阶段的零佣金政策极具吸引力。此外，Keeta的配送速度也获得商家认可，一家拉面店老板表示：“Keeta的骑手配送比其他平台更快。”平台界面中的“实时骑手位置追踪”和“准时达”功能，进一步强化了用户体验。
Keeta的扩张策略稳健有序：先在沙特小城阿尔卡吉试点，一个月后进入首都利雅得，随后逐步覆盖卡塔尔、科威特和阿联酋。截至目前，Keeta已在沙特完成20多个城市布局，并于2024年9月进入阿联酋市场，10月拓展至阿布扎比。
本土竞争与监管升级：中东市场的机遇与风险
迪拜外卖市场竞争激烈，本土平台Talabat拥有超600万活跃用户和11.9万骑手，COME COME则以中餐选择丰富著称，服务超36万用户并拥有2000名自有骑手。Statista数据显示，阿联酋2025年在线食品配送市场规模将达18.7亿美元，2030年预计增至24.6亿美元，用户渗透率达31.4%。为规范市场，迪拜消费者保护与公平贸易局（DCCPFT）今年9月发布《在线食品配送平台指南》，旨在提升行业竞争力并吸引投资。
出海优势与本土化适配：技术驱动与策略灵活
中国平台的出海优势在于技术积累与运营经验。Redseer报告显示，Keeta上线沙特五个月后即占据10%市场份额，成为第三大平台。新出海研究学者黄渊普指出，美团的核心优势在于技术系统，能高效协同商家、用户和骑手三方需求。百联咨询创始人庄帅则强调，外卖出海的挑战在于管理本土化，需适应不同地区的文化、法律和政策差异。
Keeta的本土化策略体现在运营灵活性上：根据城市特性调整商品供给和配送策略，例如在迪拜侧重高端餐饮合作，在沙特则覆盖更多平价餐厅。同时，平台将国内成熟的补贴策略应用于海外，通过优惠券和限时折扣快速获取用户。
结语：高温沙漠中的外卖“战争”
在这场跨越文化与习惯的竞争中，中国平台正以技术为矛、本土化为盾，挑战迪拜外卖市场的既有格局。从免佣金政策到实时配送追踪，从灵活运营策略到高效系统调度，中国平台的出海之路既充满机遇，也需克服运力不稳、消费习惯差异等重重挑战。未来，随着市场进一步成熟，迪拜的外卖生态或将因中国玩家的加入而焕发新活力。
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