手握459项授权专利，年营收突破20亿元，瑞立科密以技术实力登陆资本市场。
作者 | 钱锋
编辑丨高远山
来源 | 野马财经
随着中国汽车产业进入高速发展期，一批产业链企业凭借技术创新实现跨越式成长。曾几何时，国内卡车、乘用车的制动系统长期依赖进口，如今以瑞立科密为代表的本土企业已打破技术壁垒，完成国产替代。
9月30日，广州瑞立科密汽车电子股份有限公司（简称：瑞立科密，代码：001285）正式登陆深交所主板，发行价42.28元/股，首日市值达114亿元，标志着这家技术驱动型企业迈入资本新阶段。
作为国内主动安全系统龙头，瑞立科密自2001年成立以来，持续深耕制动技术领域。据中国汽车工业协会数据，2014-2023年其气压电控制动产品（含ABS）连续十年销量居行业首位；2021-2023年气压电控制动系统市占率持续领跑。
图源：罐头图库
01 打破技术封锁，实现国产替代
机动车主动安全系统作为制动核心，长期被采埃孚、博世等跨国巨头垄断。以ABS（防抱死制动系统）为例，未安装该系统的车辆紧急制动时易导致车轮抱死，引发侧滑或失控；而配备ABS的车辆可保持转向能力，避免事故发生，同时减少轮胎磨损。
该技术起源于20世纪50年代的航空领域，后应用于汽车工业。中国虽起步晚近50年，但通过瑞立科密等企业的努力，已实现技术突破。1999年，瑞立科密成功小批量生产气压ABS，2001年实现规模化生产，成为国内首家量产ABS的民族企业。
经过二十余年发展，瑞立科密已形成覆盖ABS、ESC（电子稳定控制）、EBS（电子制动控制）、EPB（电子驻车制动）、ECAS（电控空气悬架）等全系主动安全产品的开发能力，产品广泛应用于商用车、乘用车及摩托车领域。
公司技术实力获国家认可：2019年“车用高性能制动系统关键技术及产业化”项目获国家科学技术进步二等奖；2022年“商用车快速可靠制动关键技术”项目获全国商业科技进步一等奖。截至目前，瑞立科密承担国家级研发项目2项、省级项目4项，主导制定9项行业标准。
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技术突破的背后是持续投入与人才积累。招股书显示，2022-2024年瑞立科密营收从13.26亿元增至19.8亿元，研发费用累计超3亿元，占比达5.86%，高于行业均值。公司研发团队达384人，占比15.37%，其中本科及以上学历超半数。
目前，瑞立科密已获授权专利459项（含发明专利58项）、软件著作权93项，形成覆盖ECU、传感器等核心部件的技术矩阵，实现全链路自主可控。公司先后获评国家级专精特新“小巨人”、制造业单项冠军示范企业等称号。
02 乘势汽车产业崛起，拓展全球市场
中国汽车工业协会数据显示，2024年国内汽车产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比增3.7%和4.5%，创历史新高。预计2025年市场将保持增长态势，为上游电控制动企业带来广阔空间。
制动系统作为安全核心，已发展为集计算机、微电子、精密加工于一体的高技术产品。随着新能源汽车爆发与出口增长，ABS、ESC等电控制动产品需求激增。国家政策亦持续推动技术升级，要求商用车、乘用车强制安装相关系统。
在此背景下，瑞立科密等本土企业凭借技术积累与成本优势，成功进入国内外主机厂供应链。一方面，整车厂降本需求倒逼供应链本土化；另一方面，供应链安全考量促使主机厂加强与国内企业的合作。
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据长城证券报告，乘用车电子成本占比从上世纪70年代的3%升至2015年的40%，预计2025年将达60%。EPB（电子驻车制动）作为新兴技术，正逐步取代传统机械制动，全球市场规模预计2025年达640亿元。
瑞立科密前瞻布局EPB领域，基于气压ABS、ESC的技术积累，陆续推出气压EBS、液压ABS等产品，并量产高集成度EPB模块，降低客户成本。目前，其主动安全系统已配套国内大型整车企业，并通过量产迭代持续升级。
从2009年超越美国成为全球第一大汽车生产国，到2023年登顶全球第一大汽车出口国，中国汽车产业的崛起离不开瑞立科密等细分领域龙头的支撑。随着中国汽车产业链持续升级，这类企业将在全球市场扮演更重要角色。
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